抢占工业技术制高点，大力发展陕西航空航天产业。。

X战警小号 发表于 2021-11-15 11:32
比较现实的是争取“中国商飞”。

商飞和西安没关系。。。不在这讨论。。。

X战警小号 发表于 2021-11-15 11:33
内陆地区工业的底子基本都是国资，西安也是。

其实国资的比例，上海，广州，北京最高。。。

陕西的航空航天器制造业，一。现有国企改制。二。大力鼓励民企进入。。。
   但是陕西航空航天的 国企主要都是央企，整体改制当然没有可能。。。但可以从局部入手，可以和央企合资，进入某一个细分市场，这个合资的公司可以搞成管理层持股。
   比如说，西飞民机公司，目前就是西飞，陕西省，西安市，航电系统。。。等很多方的一个合资企业，在管理层和员工的激励方面应该做为一个试点，并不能简单做为西飞的一个子公司来看待。。。。
   还有 中天火箭，是四院的一个子公司，目前已经上市。也可以尝试一些管理层激励，引进战略性投资者，在商业航天市场开拓方面有所用作为。中天火箭能涨这么多，关键是投资对其有商业航天方面的希望预期。。。

央企的经营普遍的不灵活，特别是垄断央企。。。举几个例子。。。
  延长石油和中石油，中石油一直想兼并延长。。。但中石油的经营指标其实不如延长的，。。。同样的产值下，延长的利润率是中石油两倍，如果市场不好，亏损。同样的产值，中石油亏损率也是延长的两倍。。。。
   陕西有色和中铝，当年中铝如日中天，想吞并陕西有色。但几后，中国铝业就陷入十几年的亏损，每年亏大几十亿，这十几年都亏好几百亿。。。但陕西有色一直还保持盈利状态。。
  神华和陕煤，神华在内蒙陕北都有优势的煤矿，一直是煤行业第一。但近几年的被陕煤超越。。。陕煤现在行业第一。。。也超过山东能源企业。。

还有一个例子，就是陕西北人，在渭南，原来的名字叫陕西印刷机械厂，效益一直非常的好，细分行业龙头。不知道什么原因，被卖给总部在北京的北人集团。当时的北人集团也是非常有名，中国印刷机械龙头。。。可以，后来呢，，北京的北人集团就开始走下坡路，。。。亏损。。。。然后，集团的业务就只剩下陕西北人这一块做的还不错，在强力支撑。。。

在陕国企，不管是央企，还是省属，市属企业。都是宝贵的资源，人才资源，技术资源，市场资源。。。现在要做的，就是激发这些企业的活力，不能捧着金饭碗讨饭。。。整体改制当然没有可能，但是在市场增长快的细分行业，可以划出一块，成立一家员工持股的企业，让国企的一个团队去参与。。。。

其实民企，陕西民企要学习广东的民企。技术+市场并重。。。长三角的民企喜欢在企业营销宣传上大做文章，侧重于市场，上市融资，喜欢赚快钱。
陕西的民企，太过于技术研发，在市场和企业形象上做的比较少。

运20已经大规模装备，说明这个型号做的很成功。。。大型装备制造企业，要做的就是在型号上不断的改进，改进。在成功经验上不断改进，这样成功的可能性才最大，利润也能最大化。
所以，运20要走向民用市场，在此基础上改进。。。在这个型号上改进结构，减重，加长，做成普通民用货机？？还是利用新材料，减重，加长，隔音，减小震动，想办法配上高效的发动机，改进成民用客机？？
  如果是民用市场，是否可以专门搞一个团队去运营？？  让民间资本入股？然后上市？？

除了运20民用，还有涡扇20的民用。。。中国民用飞行器的发展的核心难点其实是发动机，攻克发动机难点。其实也是要采取群狼战术，开放市场，开放竞争，不能让个别国企单打独斗。。。光伏和商用车市场中国企业的成功，其实也是群狼战术，产业链上几乎每个关键部件都有几个企业在参与，光伏和商用车产业，中国是全产业链，掌握了全部的产业链，不管是总成，还是零部件，都有很多家公司参与。这种群狼战术，集体创新，让技术发展的非常的快。。成本也是迅速降低。。在光伏和商用车市场，中国企业竞争力远超国际同行。。商用车市场其实变成为中国和欧洲的竞争，商用车产业，欧洲有完整的产业链。日韩其实没有了竞争力了。。。
    通迅设备中国也是群狼战术，目前乘用车也有群狼战术的苗头了。。。。
民用航空发动机这个技术和市场难点也要采用群狼战术，民企进入难，我们就要制造一些机会。
  涡扇20就是一个机会，涡扇20将是中国第一个大型涡扇发动机的成熟型号。。。大型装备一定要演进式，循序渐进的发展，不要想着一口吃个胖子。陕鼓的发展也是，陕鼓是涡轮机细分行业国际领先大型装备制造企业，陕鼓的涡轮机械实际上一直是一个型一个型号不断升级改进的，越做越好。。。。
  建议，以涡扇20为基础，成立一家，西航+陕西省+西安市+民间资本+员工持股的公司进行民用化探索，让西工大，西交大，西北有色院的技术团队，全省参与。不但要攻克相关技术难点，关键是民用市场的开拓。民用市场和西飞民机展开互动。。。航电等关键系统也是如此。。。

陕西的企业务实，踏实，执著。但还是要加两把火，一把火就是资本的力量，社会性融资。第二把火就是员激励，最大限度发挥员工的创业积极性。

中国电信设备市场，原来有巨大中华之说，巨龙，属于央企，总部在河南。大唐，央企，总部原来在西安后迁北京。中兴，总部深圳，西安是中兴最大研发中心。华为，总部深圳，西安也是华为最大研发中心。其实还有一个上海贝尔，是上海和美资的合资企业（又是合资？呵）。在残酷的竞争中，巨龙先倒下，大唐在迁北京后就加速下滑后并入另一家央企。狼性华为最强，中兴其次。。。上海贝尔一直在上海的照顾下，大力支持下，但一直都没有做起来，其业务一直小范围内活动。。。。

狼性华为，华为是员工持股。。。所以，早期的华为员工就象狼一样，冲锋。。。央企内部的运作就远不及华为的高效率。。。所以，巨龙消失，大唐估计现在主要是做一些特殊项目吧。。
上海贝尔是和美企合资，在运作上依赖美企，技术路线上还是管理上，更象是美企在华一个营销中心，虽然有上海的大力支持，但在华为和中兴的强力竞争下，根本上就露不出头，只能是小范围活动。。。

华为，中兴，大唐都西安的技术背景，华为中兴来自西安高校的员工最多，中兴的管理层原来是清一色的陕西来的，后来多元化。华为的技术底层也是来自西安的最多，早期华为，是西交西电的一些老师，西研的所长原来好象就是西交的老师。。。大唐电信最早就是西安起家的。
  但三个企业最后变化挺大的，主要就是激励方式不同。华为早期基本上全员持股，所以华为的员工就象打了鸡血一样。。。中兴是管理层和核心员工持股，中兴其实做的也很不错了。大唐电信没有员工持股，几乎没有多少激励手段。。。

当年秦国一统天下，关中军事贵族崛起同样也是员工激励。。。
秦国战斗力本来就强，是战国七雄之一，但东方还有六雄，秦东出的难度也很大，和魏，韩，赵打了百年，一直都是拉锯战。。。虽然也吞并也不少土地，但进展比较慢。商鞅变法之后，秦军战斗大大提高，其实激励制度有了重大改变。打了胜仗，一方面会有名誉和爵位，类似于现在公司的员工级别。另一方面是奖励土地和金钱。。。
   西魏北周，隋唐的关中军事贵族强大，激励措施也很重要。关中军事贵族的府兵其实是没有军响的，不发工资的，并且作战装备也是自己要带的。其实全靠打了胜仗之后奖赏和对战利品的瓜分，还有爵位。关中军事贵族的奖励制度很详细的，取得什么功劳，升级到什么等级爵位和荣耀称号，还有分多钱。。。。当时一个西魏小兵斩了东魏一个名将，按照规定，西魏给了小兵国公的最高荣耀和爵位，奖励的绸锻因为数量太大，西魏只能分期给，每年给一些，一直到北周代替西魏还有给完。
  隋唐其实延续了西魏北的这种府兵制度，直到唐朝中后期才改成了发工资的募兵制。因为少了激励，唐军战斗力下降，唐朝关中贵族也被武则天集团陷害，唐朝最后没落。还有一个原因，就是唐朝中期疆域辽阔，已经扩张到了极限，再开疆扩土带来的收益已经不能满足给万里行军给将士激励了。。
    宋朝北方前线有20万人，明朝有40万人。但战斗力不及唐朝的2万~5万边防军，原因主要就是宋明军队是发工资的打工仔，听敌人的马鸣，撒腿就跑，无心恋战，几百个蒙古铁骑跑到20万明军阵营，大喊缴械不杀，20万明军就齐刷刷投降。。。
   这个就是重大差异。。。

迪拜航展开幕了，张张见识。
2021年迪拜航展首日成交额达1380亿迪拉姆
民航资源网2021-11-15 14:49:23
　　据央视新闻，2021年迪拜航展于当地时间11月14日10时正式开幕，首日签订合同金额达1380亿迪拉姆，折合人民币约2398亿元。订单包括军用飞机、255架空客A321窄体飞机和100架直升机。

　　展会首日，阿联酋国防部的交易额达52.4亿迪拉姆，折合人民币约91亿元。