陕西的几大失策！

兔先生 发表于 2019-7-26 15:50
支持，一针见血

谢谢!

okxian 发表于 2019-7-26 16:09
楼主写的很好，点赞！

谢谢！

rsgw40 发表于 2019-7-25 13:41
修这个铁路陕西阻拦不了，但是可以把宝成维护好，把宝鸡的交通枢纽地位保住啊！

汉巴南高铁，陕西段才 ...

汉中不可能成为铁路枢纽，宝鸡作为枢纽的衰落是必然的。

随着建筑工程技术的进步，要作为现在的交通枢纽，没有人口和资源的支撑是不可能的。

和宝鸡一样逐步边缘化的老枢纽，还有柳州、株洲、蚌埠等等

荡马江南 发表于 2019-7-25 16:14
其实古代出川入川就有两条路，一条是到汉中再到宝鸡或者西安的蜀道。另一条就是走长江水路经湖北江陵，然 ...

对四川来说，向东的铁路沿江走距离最便捷，过去不走是因为建造工程上的技术因素，现在技术上去了，自然不想然道汉中、安康的

同理，将来西安去武汉和华南的高铁，也不会再绕到郑州了，也是技术上的进步

rsgw40 发表于 2019-7-25 12:41
请你好好看看我的回帖，我反复强调是成都北上的通道！

提起胡奂庸线，陕西更是罪责难逃！

把胡奂庸线往西顶，目前不但宝鸡做不到、更高层面也做不到啊。

胡奂庸线往西顶，实质是东侧人口向西侧大量转移聚集，现在可能吗？

中国的经济增长动力日益转向第三产业，产业大都集中在胡焕庸线东侧地区。即使西侧地区大力发展三产和中心城市，主要是吸引西侧农村人口向本地区的城市集聚，人口的分布大势不会发生大的改变。

什么时候出现相当数量的上海、深圳等东部沿海大城市人到西安工作、安家，才能说把胡奂庸线往西顶了，宝鸡能负担的起码？

轩昂 发表于 2019-7-24 19:19
看则道理云云，实则狗屁不通，不值一驳，

那你不妨把你狗屁通的给放出来呀

汉中可惜了，多好的地方

zjxz2002 发表于 2019-7-27 08:21
胡线只可能继续东移，怎么可能西移？

人家说的西移

意见还是中肯的。

渭南不是陕西的吗？

kankanla 发表于 2019-7-26 21:19
汉中不可能成为铁路枢纽，宝鸡作为枢纽的衰落是必然的。

随着建筑工程技术的进步，要作为现在的交通枢 ...

没什么不可能，汉中自古以来就是入川咽喉，解放前还是经济重镇，怎么不能成为枢纽，主要是我们没抓住机会。若把发展关中平原的资源发展汉中平原估计早就是枢纽了。