陕西的几大失策！

zjxz2002 发表于 2019-7-25 12:36
四川怎么可能长期只有宝成一条出川铁路？

   不仅向东去武汉，还向东南方向去贵州，去广东呢。宜万铁路 ...

东去武汉本来经汉中-安康-十堰这条线很好， 但是就省内汉中到安康这一点点通不了。

zjxz2002 发表于 2019-7-25 14:11
截流思维简直可笑至极。

你看看我上面的回复吧。截流是你自己信口胡编的思路。我的本意刚好相反，是要促进四川尤其是成都和陕西的铁路发展！

piscesleo 发表于 2019-7-25 14:16
东去武汉本来经汉中-安康-十堰这条线很好， 但是就省内汉中到安康这一点点通不了。

动作快的话确实不错。但因为咱们迟迟不行动，人家规划了沿江高铁，这条线路的必要性已经大打折扣。

老陕西 发表于 2019-7-25 14:55
宝鸡到汉中变成160的客货混运，是不是出于代替宝成铁路的目的呢

这个有可能。但是这条铁路会占据最好的线位，导致宝汉高铁花费更高的建设成本。

西成高铁确实有点失策如果预留350成都走汉中北上比走将来通车的郑俞要快

rsgw40 发表于 2019-7-25 11:37
我不是想限制成渝铁路的发展，而是想说由于陕西没有规划好自己的铁路，导致成都被迫从东面出川，把汉中， ...

其实古代出川入川就有两条路，一条是到汉中再到宝鸡或者西安的蜀道。另一条就是走长江水路经湖北江陵，然后到南京。四川古代也曾是关中和东南两个地方政权争夺的一个地方，秦汉西魏北周隋唐四川属于关中政权控制，但南北朝时期，就是三国后面晋短暂统一后，因为晋就迅速灭亡。南方的东晋沿长江西进灭亡了四川的地方政权，后来经过刘宋，梁，四川都是南朝所统治，四川和南朝的交通主要是沿长江向东。后来关中西魏宇文泰从梁朝手中夺走四川，四川在南朝统治两百多年又重新被北方的关中政权控制。成都到汉中长安这一条蜀道又重新恢复和繁荣。做为陕西是希望成都经过汉中宝鸡这条古老的蜀道出川，对陕西有利。但向东沿长江出川直达东南，是四川的愿望，或者说也是湖北江苏的希望。

大秦小雍 发表于 2019-7-25 16:05
西成高铁确实有点失策如果预留350成都走汉中北上比走将来通车的郑俞要快

开始是铁总的问题，强制250. 后来就是陕西的问题了。完全可以把西汉之间提速，上山250，下山350，平原350.然后把汉巴南和成都规划成350. 与人方便，于己方便。

wanglp0202 发表于 2019-7-25 16:14
楼主所言，除第一条不太认同意外，其余，讲的很诚恳。第一条不太认同的原因，由于后几条的存在，单纯只是合 ...

合并后西咸之间的外部矛盾变成内部矛盾，解决起来容易多了。当然也会产生新问题，但这些都不是核心。

关键是西咸合并后西安大发展，陕西可以重点扶植宝鸡。现在扶植宝鸡和咸阳任何一个，另一个都难受。也可以理解为把咸阳这个“包袱”甩给西安。陕西只要抓好榆林，延安，宝鸡，汉中，安康，商洛，西安在中心，正好一面国旗上的大五角星和5个小五角星的关系。

西成、大西已经成了短板了。现在西安韩城城际也必将成为新的短板。作为西北通向华北东北的直线线路，强烈建议高标准建设。这样，陇海线上，西成线上进京就不一定必须绕郑州了，基本可以画直线了。