1978-2008年，孔雀东南飞的30年
这一阶段，国门打开，国家确立了对外开放的政策，东南沿海迅速凭借地理优势和之前的发展基础，融入到现代国际贸易网络体系中，大力招商引资，实现经济的快速发展。
这一时期，我国产业的主题就是承接日韩台港的制造业转移，把国际上已经成熟的生产线和生产模块搬进来：进口原材料，国内加工制造，然后再出口赚外汇。这时候的产业不需要大规模研发，需要的是广大劳动力，需要的是发挥东部地区的沿海优势，快速消化吸收外部成熟技术。
上世纪八十年代的西安大雁塔和城南
为此，中央在20世纪80年代提出了国家不平衡发展战略“两个大局”理论：“沿海地区要对外开放，使这个拥有两亿人口的广大地带较快地先发展起来，从而带动内地更好地发展，这是一个事关大局的问题。内地要顾全这个大局。反过来，发展到一定的时候，又要求沿海拿出更多力量来帮助内地发展，这也是个大局。”
由此，大量人口东南飞，去沿海工厂打工，东部地区得以快速吸收外资带来的资本、技术和管理经验，城市发展进入了快车道，居民收入快速提升。而西安，则进入了沉沦阶段。
1980年，西安GDP31.7亿，位居全国第20位，历史排名最高。然后便开始不断滑落，不曾想到未来的30年都未曾到达这一高度。1995年，西安GDP排名全国第43位，创历史新低。不要说那些强一、二线城市，就连中部的湖北襄阳都比西安高。
之后，随着国家西部大开发战略提出，西安GDP有所回升；但2008年，排名32位，依然未能返回前30名。而前30名，大部分都是东部地区城市。
1994年，湖北襄阳和浙江金华的GDP，甚至比西安要高
这三十年，东部二线城市的明星城市是苏州。我们可以做一下数据对比，看看西安这三十年与苏州的差距如何拉开。
两座城市GDP和城镇居民收入差距，在1992年拉开。那一年，浦东大开发，长三角迎来了国家大开发的机遇。苏州坚定走大力发展制造业之路，积极吸收外资，工业产值全面甩开西安。至此，两座城市的差距就全面拉开。
制造业在发展不同阶段，有不同的高附加值领域。近20年来，世界的高附加值制造业领域是电子计算机和通讯科技类产业，苏州积极调整城市产业基础，2004年计算机通讯和电子设备产业产值占全市比重35%。
同期西安的产业结构相对较低，主导的是24%交通设备制造，第二名是化工产业。工业领域的产值和附加值，远远落后于苏州。
工业发展和利用外资进出口贸易的差距，让两个城市差距越来越大。苏州制造业大发展，吸纳了大量外地人口就业，进而苏州常住人口快速提升。2006年，苏州常住人口正式超越西安，西安人口增长缓慢。
就业机会的匮乏，导致西安留不住人才。西安拥有高等院校56所，每年大量毕业生外流，这个城市并未享受到青年人红利。由于数据可得性的问题，我们选取06-08年西安每年高等院校（含大专）毕业人数，以及这个城市每年剔除自然增长（新出生-死亡）的常住人口数量对比。可以看到，每年10余万的高校毕业生，很少部分留在了西安。
强大的制造业，不仅能吸收大量就业，而且还会带来大量服务业的需求，餐饮住宿、商务贸易、技术服务、咨询等等。大家不要看杭州互联网电商发达，那是以江浙沪包邮区的强大制造业产业为基础的，江浙各种工厂都有。
所以，强大的制造业，正向推动了服务业的发展，进而带动居民收入的全面提升。两座城市居民收入差距是不断拉大的。2008年，苏州城镇居民每百户拥有私家汽车15辆，西安仅为4辆。
第二阶段
2009-2015年，四万亿基建阶段
2002年开始，西安引秦岭黑河水作为城市水源，有效缓解了城市缺水现象，自然环境有所改善。同时，2008年次贷危机改变了全球的经济运行模式，我国推出了4万亿经济刺激计划，各地开始大规模基建，刺激内需。
中西部城市这一轮提振，普遍受益于能源经济和基建扩张，西安GDP有所提升。但是必须指出的是，如果说前30年，西安同其他中西部城市一样发展受到制约情有可原的话，那么这个阶段，西安则是自己错失诸多机会，发展缓慢，与其他中西部城市差距全面拉开。在此选取成都和郑州做对比，看得清楚。
平心而论，这个阶段的西安已经开始逐步调整产业结构了，随着大基建的开启，西安围绕有色金属、非金属矿物等深加工产业快速发展。同时汽车制造产业产业开始发展。更重要的是，在陕西省的推动下，三星大力投资西安，2015年的时候西安计算机通讯和其他电子设备产业初具规模。
但是当我们目光放远一点，和邻近的成都、郑州对比，会发现这时候的西安发展太慢了，差距日益在拉大。09年开始西安GDP重返前30名，然后在26-29名之间逐步上升，有所进步。但是看GDP数值，会发现西安与同为中西部的成都、郑州的差距不断拉开。
西安08年与郑州GDP的差距700亿元左右，而到了15年，两个城市的GDP差距拉开到1500亿元。要对比成都，则是差距更大，08年西安与成都差距1600亿元左右，15年西安与成都差距5000亿元左右。到底发生了什么呢？
一个很重要的原因，就是成都和郑州抓住时机，强化制造业发展，推动城市进入新的发展期。成都和西安都是西部城市，早期发展制造业难度大，因此普遍都是第二产业占比低，而三产占比高。
但是，2008年后成都主政者坚持发展工业，竟然让第二产业占比不降反升。而西安则是制造业发展缓慢，2015年第二产业增加值甚至还下降了，二产占比滑落至37%。
在此必须强调一个工业化的规律，先要有工业化大发展，而后才能有第三产业服务业的大发展。如果尚未完成二产大发展的话，第三产业占比就快速提升超越二产的话，那么城市的发展是没有后劲儿的。
我们所熟知的香港、上海这些第三产业发达的金融中心，当年都是工业之都。就算是现在的金融中心上海，全社会第二产业就业人员占比也是33%，远高于西安的25%。西安过早的进入“去工业化”阶段：尚未真正工业化，就去工业化。
西安的社会投资并没有投向工业，去了哪里？去了第三产业，去了房地产。这个阶段西安的经济才是最依赖房地产的，全社会投入到第三产业的资本占社会投资的75%以上，其中投向房地产比重创历史最高，达36%。同期成都固定资产投资投向房地产比重，为33%。
成都的工业大发展，不是仅仅依靠国有投入的，而是大力鼓励民间资本和外资发展制造业。国有经济受制于诸多因素，并不是想增大投资就能的。地方如果要发展制造业，打铁还需自身硬，需要让多种经济所有制都投入到地方制造业发展中来，尤其是民营和外资才能有效带来更先进的技术、资金和管理经验，创造更多的就业机会和财富，为地方提供更多税收。
2015年，成都国有经济从业人员97万人，非公有制经济从业人员434万人。而西安同期，国有经济从业人员84万人，非公有制经济从业人员237万人。
同时，成都和郑州这个阶段大量外资涌入，提升了进出口额，让城市更加开放，更有活力。郑州这一时期成功吸引富士康落户，带来电子产业整体搬迁郑州。随之而来的，就是郑州进出口额快速增加，2011年超过西安，2015年超过成都。
机场方面，郑州新郑机场货运量2010年尚未进前20，而2012年就正式超越西安咸阳机场，15年货运量是西安咸阳机场的两倍，位居全国第8位，而2015年西安机场仅为全国第14位。
而成都一直都是西部利用外资的高地，大量吸收跨国企业资本，提升整体的产业链和就业，推动先进管理落地，也促进地方政府更多转型，增强服务意识，营商环境领跑西部
我们再来看看西安引以为豪的第三产业。第三产业中的高附加值部分是现代服务业，以金融、科学技术、商务服务为主。但是这些高大上的现代服务业，需要强大的制造业作为依托。正是有了强大的制造业实体基础，才会形成大量融资需求，推动城市金融业的健康发展。
成都的金融行业增加值一直是西安的两倍，差距不断拉大，成都已经俨然有了西部金融中心的地位。西安虽然服务业占比高，但是主要是餐饮批发零售和交通运输，靠肉夹馍销售是没有多少产值的。
西安空有科技人员比成都、郑州高，但是无法转化为有效生产力。产业的落后导致居民收入的落后，进而导致购买力落后。我们对比一下2015年几个城市城镇居民每百户汽车拥有量可以看到这种差距，苏州遥遥领先，而西安位居最后。别扯什么车位少不好停车的借口，西安有的问题，其他城市也有，购买力的差距是明显的。
没有强大的制造业提供增值税，地方财政只能从服务业抽取营业税以及卖地搞土地财政。西安这一阶段就是如此，地方财政与成都和郑州差距越来越大。
地方财政上不去会怎么样呢？最直接的，就是城市公共服务没有钱投入了。西安现在的教育问题，很大程度源自这里，财政没有钱。
成都有充裕的财政，而且不断提升对教育的投入，西安2013年以前教育投入比例高于成都，2014年以后被成都反超。
最直接的结果就是，2008-2015年，西安小学数量7年间消失了近500所，中学消失了20所。如果说西安各种教育矛盾的根源，我认为是这里：没钱，你咋投入呢？
到了2015年，随着4万亿效应的结束，西安的各项经济数据开始下滑，尤其是工业数据。这个城市的规模以上工业企业主营收入和利润10年来同时下滑，企业赚不到钱了。
随之而来，这个城市社会固定资产投资首次明显下降，这还包含了房地产投资的情况。这个城市加上房地产投资都开始下滑了，首次投资数据也低于郑州。
同时，这个城市的民间资本也没有兴趣投资了，15年民间资本投资社会固定资产的增速竟然是负的。我们知道，社会固定资产投资是指社会上的各类主体把钱投入到有形的物品上进行再生产的资本，用于购买土地、厂房、设备等等，这个增速为负，说明社会资本在撤离。
更惨的是，这个城市户籍人口开始迁出——这是一个相当令人警惕的信号。2015年，西安历史上首次户籍人口净迁出3.5万人以上。要说，2015年是西安的至暗时刻是没错的。怎么办呢？如何破局？
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