西安的城际就是一个二货？

我一年也偶尔做个一两次飞机，不管是报销或自费，我一下飞机获去飞机场想的怎么能快速到达目的地，几百上千的机票都出了，不会考虑那几块钱或十几块钱的差价。所以说票价高的，大部分是沿途居民。借钱给你们修机场线，借钱没还完，又让补贴给你们降低票价。

首先要搞清楚这个机场城际铁路对有权有钱的人而言就没理由乘坐，只有理由修建，毕竟名利双收的事情。

西安城际，在全国城际专线中客运量都排名靠前。楼主，打脸不？
还有傻子比成都10号线，成都10号线压根就不是城际专线。另外，双流机场位于双流区，本来就靠近市区，这和位于咸阳郊区的机场能一样吗？

（转贴：这个评论很到位！！）
记住一点，外行永远不要给专业人员提专业问题，底层永远不要谈高层的事。，因为你什么也不懂 什么资料也没有，你只能根据自己看到的眼前那些皮毛判断。而政府高层，专业技术人员知道三年五年，十年八年，二十年以后这里的规划是怎样的 ，增加多少企业。迁入多少人口。人家是根据长远的规划设计的，你两眼一摸黑，能把问题看长远看透彻吗。

应该降价，降到10元以内，这样合适，肯定会提升客流量

这机场线是最傻的设计！啥都想占上，结果是个四不像。