西安的城际就是一个二货？

这个车的定位这么说吧，它服务的对象就是来西安机场到北站中转的那部分人的，如果去西安旅游，或者西安本地人，坐这个车超级不方便（了我说大部分），既然是一种新的选择，毕竟社会在进步，你总得有一种优势吧，它的优势是什么？便宜，省时，还是舒适？不到30公里10个站，城际这么近的距离会有这么多站吗？去国内找找同类型的？要么整成北京那种站少的，要么整成隔壁这种时速250的城际，要么你整成成都那种地铁，我想问问这属于几不像？别说我矫情，我住在东郊，以前都往建国饭店坐大巴，25块不堵车一个小时左右就到了，现在时间没节省，还得倒几次车，还是站票，钱我就不说了，这就是一个普通人第一次乘坐所谓城际的感受。

城际地铁。

披着城际外壳的地铁而已。你嫌不方便就不坐了呗，总有能惠及到的人。谁叫机场建在了北边，没建在东边呢。

l赤s焰t 发表于 2019-9-30 08:29
披着城际外壳的地铁而已。你嫌不方便就不坐了呗，总有能惠及到的人。谁叫机场建在了北边，没建在东边呢。

承认设计糟糕很难？

l赤s焰t 发表于 2019-9-30 08:29
披着城际外壳的地铁而已。你嫌不方便就不坐了呗，总有能惠及到的人。谁叫机场建在了北边，没建在东边呢。

真不方便啊，我怀疑这个开通以后，以后机场大巴的发车频率会降低，这下两个都不方便了。

你说得对！

这就叫披着羊皮的狼

相较其他城市的城际铁路确实算得上奇葩

不如建个地铁，城内交通都没解决

Webmaster 发表于 2019-9-30 08:40
承认设计糟糕很难？

承认它确实能惠及一部分群众很难？

是不合理，因为西安经济人口重心都在南边，但是有总比没有强，碰见极端天气不堵车。

我坐大巴最方便

l赤s焰t 发表于 2019-9-30 09:17
承认它确实能惠及一部分群众很难？

不找些黑点怎们那个显得有些人能耐最大呢

长安源流 发表于 2019-9-30 09:07
不如建个地铁，城内交通都没解决

就是地铁嘛，只不过业主不同罢了

出行方式要根据自己的实际选择，城市在发展，社会在前进，既定的事实，非得要马后炮？机场城际的通车，现在的这个样子也是经过数万计的劳动者汗水造出来的，也是经过了各个方面的考量，吹毛求疵就不对了！