商飞董事会昨天在西安召开

不知道我们那两位大神有没有联络一下感情啊

还发布出来啊

大唐盛世醉长安 发表于 2019-9-28 18:18
中国商飞的研发需要依靠阎良的603一飞院，飞机零部件需要依靠阎良的中航飞机公司和西飞集团、飞机强度试 ...

当地没有国企或私企进行入股火参股，进行原始资金的启动。

看了今天新闻，没有会见，我为陕西发展感到郁闷

总装是最挣钱的，最挣钱的项目当然要给亲儿子。

祝二老高升！别被陕西耽搁了！

看看了

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身在异乡 发表于 2019-9-28 18:46
除了C919还有与俄罗斯合作的C929！
不知道能不能给西安争取个C929总装厂！
不过C929应该没C919产量大！

“钱多”是最大的竞争优势，甚至能够决定民机的商业成败。研制Y20军用飞机完全依靠中央拨款和军队列装就万事大吉了，但这套方法对商用客机可行不通。
商飞成立十年来，地方财力对其的支持力度远远不止50亿，比如十年前浦发银行就与其签订金融合作协议，提供数百亿贷款、作为主承销商承销75亿的超短期融资债券、浦银租赁采购C919和ARJ21飞机，还有交通银行也提供300亿信贷等等，上海作为金融中心，金融市场丰富金融企业密集，这对于商飞的融资、销售都有着巨大的支持作用。

其他先不说，你看看ARJ21数百架订单当中主要是金融租赁公司买的，而其中总部设在上海的就有：
浦银租赁、交银租赁、农银租赁、华宝租赁、航天租赁、中航租赁、平安租赁等等

商飞在上海不在西安，说明现在这个社会，还是有钱说了算。