西安人都注册了,还不快来?
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以前从来没从咸阳坐过火车,由于娶了个宝鸡的老婆,从咸阳坐车还成了常态,现在关于咸阳站的问题吐槽哈。 1. 咸阳站就在西安绕城高速的外侧,离西安太近,随着铁路一次次提速,从西安到咸阳,火车还没起步,一过渭河就已经到了咸阳了,失去了一个交通枢纽的作用,反而成了西去火车提速的一个累赘。 2. 咸阳站规模太小,还不如杨凌和蔡家坡站规模大,和武功属于一个级别,只有2个站台,3个匝道来乘车,和陕西第二大城市的规模完全不匹配。鄙人是国庆节乘的车,恰巧在最后一节车厢,站台的长度都没有火车长,后半截车厢都跑到铁轨上去了,只有车门的位置勉强还在站台上。(见图2) 3. 撇开西咸一体化不谈,单纯谈咸阳车站所在的位置和咸阳的向西发展已格格不如,咸阳的高新区已经发展到了兴平,但火车站却紧邻西安,位置偏东,与城市的发展的发展很不协调。 4. 从咸阳坐车的人少,由于离西安太近,西去的长途车又都不从咸阳停车,咸阳成了省内短途出行的主要方式,所以客流有限。 关于上面几个问题,我的一点思考。 1. 彻底取消咸阳站,让咸阳站和兴平站一样消失在铁路提速的滚滚洪流中,只保留咸阳秦都站(高铁站), 2. 废除老站,改造咸阳西站,变成新的咸阳站,由于咸阳西站和咸阳秦都站背靠背,完全可以做成高铁和普客统一乘坐的综合车站,两车站广场可以通过底下通道相连,不知道是不是咸阳早都有这样的打算,发现秦都站刚好规划在西站的对面。 3. 看的再远一点,未来的兴平肯定是咸阳的主城区,尤其104省道兴平到咸阳段按照城市道路修建完成后,兴平与咸阳之间的的城市连成一片已经要不了多久,咸阳的食品工业园就在兴平,还有新兴纺织工业城还在茂陵的西边。直接把火车站迁到茂陵附近,打造咸阳的新中心。 这是我关于咸阳站的一点看法,欢迎大家讨论。。 |