西安南站复垦成菜地，合同期限15年，瞳南退化成刚需

12306铁总 发表于 2024-6-22 18:18
西安站、北站和东站都可以接城际列车，就陕西规划的城际铁路线路，这三个站就足够用了。 ...

近期内三个站够用了，还有一个西站辅站

皮特哥 发表于 2024-6-29 11:13
近期内三个站够用了，还有一个西站辅站

西站没有始发车，没多大意义。

皮特哥 发表于 2024-6-29 11:13
近期内三个站够用了，还有一个西站辅站

三个站在地理空间的分布，集中于北、东方向，似乎不利于西南一带的群众出行。按西安的规划，未来东北-西南方向是吸纳人口的方向。车站分布与人口重心错位，出行效率比较低。于是，有必要重新调整车站布局了。在西安方向建新站，也是有需求的。当然，不一定是现在的兴隆，鄠邑车站可能会更好

strella 发表于 2024-6-23 15:27
未来之瞳北几个项目在wq,其中还有西安本地大名鼎鼎的开发商。透露出来的原因是没钱了，泼皮耍赖。可见高 ...

西安南站没钱，难不成北站，发展那样有钱？

国力 发表于 2024-6-22 19:12
抑制南站发展，把南边高收入人群拉到北、“东”去消费。真可谓用心良苦！ ...

老方就这么大的格局

长安云淡风清 发表于 2024-6-30 10:36
老方就这么大的格局

实践表明，西安经济的盘子就这么大，乱撒胡椒面，结果就是顾此失彼。