西安南站复垦成菜地，合同期限15年，瞳南退化成刚需

来的时候好好的，现在回不去了！

西安南站至少15年内没戏？太惨了

现在用作农业设施用地后面好变成商业用地，如果再不复垦就要变永久基本农田了。

12306铁总 发表于 2024-6-22 18:18
西安站、北站和东站都可以接城际列车，就陕西规划的城际铁路线路，这三个站就足够用了。 ...

这都能调整，只看想不想和流量需要不。城际基本就是关中城市带上的，南站比东站更有利，西渝西武运行了东站有没有余力给城际都两说

12306铁总 发表于 2024-6-22 18:18
西安站、北站和东站都可以接城际列车，就陕西规划的城际铁路线路，这三个站就足够用了。 ...

陕西到有个啥城际铁路，坐过城际铁路么？

西安就是脱了鞋，再也赶不上武汉、成都、郑州他这些小弟了，千万不敢再让兰州超越了

Xingdaodian 发表于 2024-6-25 08:55
这都能调整，只看想不想和流量需要不。城际基本就是关中城市带上的，南站比东站更有利，西渝西武运行了东 ...

东站预留着4台8线的城际场，如果有需要就可以修，不用占用西武西渝场。

南山放马 发表于 2024-6-25 08:58
陕西到有个啥城际铁路，坐过城际铁路么？

现在没有不代表以后也没有，2030年没有不代表2050年也没有。

走一步看一步，从来都是这样。问题是高新三期cid宣传的太厉害。在2022年的时候，看宣传就觉得西安南站、地铁12号线都要呼之欲出，立即上马。现在12号线直到西晁，西安南站又是远景规划。可以揣测一下，cid其实不乐观。

按照这个规划我觉得旁边是不是要建CBD了，我朝最近特别流行希望田野上的CBD,西安应该是紧跟潮流

宁合西 发表于 2024-6-25 12:31
按照这个规划我觉得旁边是不是要建CBD了，我朝最近特别流行希望田野上的CBD,西安应该是紧跟潮流 ...

兴隆CBD

12306铁总 发表于 2024-6-25 12:20
东站预留着4台8线的城际场，如果有需要就可以修，不用占用西武西渝场。

现在的规划西渝西武肯定少了，给东站预留的城际作用实际不大，还不如都给西渝西武扩容。

Xingdaodian 发表于 2024-6-25 16:40
现在的规划西渝西武肯定少了，给东站预留的城际作用实际不大，还不如都给西渝西武扩容。 ...

东站高铁场不小了，西安米字形8个方向线路，北站主要负责5.5个方向34线，东站主要负责2.5个方向17线，差不多。

12306铁总 发表于 2024-6-25 23:27
东站高铁场不小了，西安米字形8个方向线路，北站主要负责5.5个方向34线，东站主要负责2.5个方向17线，差 ...

北站5.5个方向人流量大的就西成西郑，西成还是个先天残疾，南下东进通道基本都要过西郑。可以预见的是西武对西郑人只多不少，西渝不残疾绝对也不会输西成，这两个通道的方向和连接对象决定了通道重要性，17线对日后来说肯定是饱和或者不够的。城际主要还是服务关中平原的，东站到发的城际最多也就是服务东府一些市县，和高铁到发很多都重叠，不如拿出来统一放到西安站去，东站就优先保证两个南下大通道。

Xingdaodian 发表于 2024-6-28 09:05
北站5.5个方向人流量大的就西成西郑，西成还是个先天残疾，南下东进通道基本都要过西郑。可以预见的是西 ...

西武高铁只是东进的辅助通道，到沪宁杭华东地区主通道永远只会是郑西高铁，西武的车次充其量就是和郑西相当，西成沿线客流量肯定是要多于西渝的，西渝车次充其量也就和西成相当。