c919将要商业化运营了，对陕西航空工业意味着什么

汉唐盛世梦长安 发表于 2022-10-8 12:29
笑话，上飞给C919生产的中机身、机翼和尾翼，用的还是西飞生产的零部件。

西飞这边还要先把零部件生产好 ...

你牛成这样，929中机身，机翼的标给谁了？洪都在919中什么角色，你用用脑子，做样品时接个外协。量产了还用你个鬼。

牛鱼 发表于 2022-10-8 12:10
军工要支持，不管运20还是轰20，都是要列装的，拉动地方经济。
民机也是一样，国家这么重视，现在就别纠结 ...

民机的研发、设计、适航、售后、金融这些方方面面的职位与陕西无关了，西飞只是一个机加工厂，杠杠效应没有了。

雷逊 发表于 2022-10-8 12:20
你还活在梦里吗？江西是商飞不二基地。知道毛子黑翼吗？上飞的目标就是生产中机翼与偷毛子的机翼技术。你 ...

上飞研制的C919复材机翼可不是毛子的技术路线，还是主流的真空热压罐成型技术

statuepeace 发表于 2022-10-8 12:49
上飞研制的C919复材机翼可不是毛子的技术路线，还是主流的真空热压罐成型技术

上飞偷没偷，你也没看吧。毛子为什么不想干了。

陕西要是有钱，有心，有骨气，有手段，那就把运30改下单翼加长江1千，先把那二三百架的电侦、预警、加油，反潜抓到手里，别等商飞杀过来。运气好还能冲冲民用。再把20F1百改下单加长江2千奔着空军一号，大预算，大加油去，也可以让上海知道29你干不去我来。

雷逊 发表于 2022-10-8 13:00
上飞偷没偷，你也没看吧。毛子为什么不想干了。

上飞的复材机翼是2012年开始研制的，和毛子有啥关系？
毛子想退出的主要原因是其国内自身问题比如经济衰退，另外中方也越来越看不上毛子的民机技术和产品

ccaonline.cn/news/top/420505.html
中国商飞公司于2012年启动了大型民机复合材料机翼研制攻关项目（简称“复材机翼项目”），以C919型号为平台，全面开展复合材料机翼的设计分析、制造装配和试验。这也是国内首次干线飞机级复合材料机翼盒段静力和损伤容限试验。

escape76 发表于 2022-10-6 11:57
失去整个项目的主导权，目的是给上海人打零工，陕西这个航空工业家底迟早被败光。
随着民机的崛起，航空工 ...

陕西是军工

雷逊 发表于 2022-10-8 13:00
上飞偷没偷，你也没看吧。毛子为什么不想干了。

上飞的复材机翼是2012年开始研制，18年全尺寸级机翼完成研制，和毛子有啥关系？技术路线都完全不同，偷个寂寞啊

雷逊 发表于 2022-10-8 12:20
你还活在梦里吗？江西是商飞不二基地。知道毛子黑翼吗？上飞的目标就是生产中机翼与偷毛子的机翼技术。你 ...

另外，吴光辉总师说过，碳纤维复材适用于远程宽体客机，金属基复材更适合C919之类的窄体机，因此上飞、交大、宝钢、中铝以及均瑶等组成了校企联合团队，由交大开发的陶铝新材料（陶瓷颗粒增强铝基复合材料）取代现有的7075等铝合金，现阶段西飞承制的机翼和中机身都还是传统铝合金制。不过陶铝新材料已经应用于首批C919的地板支撑梁等结构件了

statuepeace 发表于 2022-10-8 13:33
另外，吴光辉总师说过，碳纤维复材适用于远程宽体客机，金属基复材更适合C919之类的窄体机，因此上飞、交 ...

希望上飞成功，再怎么说也是自家人。

汉唐盛世梦长安 发表于 2022-10-8 12:29
笑话，上飞给C919生产的中机身、机翼和尾翼，用的还是西飞生产的零部件。

西飞这边还要先把零部件生产好 ...

黄河，如意今何见。

雷逊 发表于 2022-10-8 13:08
陕西要是有钱，有心，有骨气，有手段，那就把运30改下单翼加长江1千，先把那二三百架的电侦、预警、加油， ...

有那功夫，不如直接和毛子合作搞图204，所有东西都是现成的，做预警机  反潜机啥啥都合适，更妙的是毛子搞图204的时候是和西方外交蜜月期，图204是正经的有美国 欧洲适航证的，比只能在国内飞的C919强出几个数量级。

长安居不易 发表于 2022-10-8 14:41
有那功夫，不如直接和毛子合作搞图204，所有东西都是现成的，做预警机  反潜机啥啥都合适，更妙的是毛子 ...

图204是大巴车，919是中巴车，你说哪个有市场？

所谓的C919纯属拿全国钱给某些人花的扯淡项目，不会有啥前途的

c919这个项目将有1万亿的市场，商业成功的压力也很大。
当然了，需要上海来搞，是高层达成的共识，自有原因。
西安还是要想办法，在产业链上多分杯羹，多干活，否则，将被踢出供应链，那时更惨。