此次《规划》西安非但不输，反而意外收获“宁西高铁”

西安务实的策略，就是向东，向东南。在产业链上尽快的融入长三角。
长三角不管在制造业，在高科技 产业都有完整的产业链，西安要增强自己的产业竞争力，就是想办法利用，或者说融入这些产业链。
就产业互动上，西安也和长三角，和华北的企业来往的多。
看看西安的各个工业展会，来西安参加展会的都是长三角和华北的企业，还有珠三角的。。。、
长三角的市场规模也是相当的大，陕西的产业主要集中在工业制品，高科技产品。而长三角又是中国的制造业基地。
就拿半导体工业来说，长三角目前半导体产业链最为完整。
所以，在交通建设上，西安要优先考虑和长三角经济区的连接。
西安到合肥这条高铁线路，陕西要积极和河南，安徽，江苏，上海，浙江一努力，争取早日开工。

国家规划里并没有明确合肥到南阳段是什么走向，河南境内走南（阳）驻（马店）阜（阳）才是对河南的利益最大化，2035年的规划变数还很大。

12306铁总 发表于 2021-3-1 08:23
国家规划里并没有明确合肥到南阳段是什么走向，河南境内走南（阳）驻（马店）阜（阳）才是对河南的利益最大 ...

走南信也有可能，起码宁西入规就是好事！问个题外话：西铜绿巨人有消息么？

荡马江南 发表于 2021-2-28 14:59
2020年11月1日5时30分，DJ5918次“复兴号”高铁动车组从汉口火车站开出，全列8节车厢共装运40吨电商快件，5 ...

这样大城市之间运快递包裹更快了！目前许多快递都是快递公司自己的汽车在运输！

12306铁总 发表于 2021-3-1 08:23
国家规划里并没有明确合肥到南阳段是什么走向，河南境内走南（阳）驻（马店）阜（阳）才是对河南的利益最大 ...

河南省内，他们自己竞争去！

这次规划里有太原——延安——银川高铁！甘肃一直在争取太原——延安——兰州高铁！好像规划里没有延安——兰州段！

这个规划里，延安，宝鸡，汉中，商洛是大赢家！前三个变成了十字高铁枢纽，商洛有东去两个方向的高铁！

关键是陕西财政不足以建那么多高铁，250的都嫌慢，可是便宜啊。350快，但是票价贵，建好不知道能不能盈利啊

蓝黑之恋 发表于 2021-3-1 10:01
走南信也有可能，起码宁西入规就是好事！问个题外话：西铜绿巨人有消息么？

没关注过绿巨人，去铜川都开车。

ixian0504 发表于 2021-3-1 12:14
关键是陕西财政不足以建那么多高铁，250的都嫌慢，可是便宜啊。350快，但是票价贵，建好不知道能不能盈利啊

这些都是国家级的交通大通道！主要由国家出资！地方政府看财力了，可以少出一点！川藏铁路，全是国家出资！地方政府出不起！

望长安 发表于 2021-3-1 14:08
这些都是国家级的交通大通道！主要由国家出资！地方政府看财力了，可以少出一点！川藏铁路，全是国家出资 ...

国家出资6成以上的高铁线路以后很难有了，要不然陕西这几条会这么磨叽？

12306铁总 发表于 2021-3-1 17:31
国家出资6成以上的高铁线路以后很难有了，要不然陕西这几条会这么磨叽？

那按照国家出资比例，陕西规划的这么多高铁，资金压力太大！

蓝黑之恋 发表于 2021-2-27 17:39
按你这样说，中欧班列也就是铁路上运货而已

难道还运人？