十号线已经功德圆满，麻烦管理员删除此帖！

我小的时候郑西高铁开工的时候，村里人都挡不让过，现在呢

Tears丶wtq 发表于 2019-12-11 15:49
再补充一句，自古以来，没人的地方，修了地铁之后，都是房地产商整箱拿地，楼盘大卖，房价升值，各种小区配 ...

你还自古以来，咋不盘古开天辟地以来

哎，站着说话不腰疼，没有zheng付背书 大开发商会信口开河，都是市场潜规则，现在是整付打破这种规则，就是忽悠人买地给他送钱然后又不落地站点，是知道高陵整付没钱但这种买卖合作的也太不信用了

没有指望升值为的就是老百姓方便老百姓，移个3km你就为了增加黑车的gdp，这种没有意义的gdp增量?

按网上水军喊的这个改动是为了获得更多资金那我觉得还是算了吧，别指望了，免的下次再忽悠开发商去南移地方开发结果投资买房的人到了交房发现地铁口又东移3km了。。现在看这种套路保不齐到时候又变卦！这种没诚信的行为注定没人愿意投资开发高陵，地铁10号也别建了，这不是修不修到小区门口问题，本来大家就是冲着有地铁口方便才来投资居住，既然投资了1给你土地财政出资力了，那你不能背弃投资人吧，你让投资人走个2，30分钟路上下班是搞笑吧，说白了原桑家村站口就是有新城，恒大，北辰以及其它小区捐资过得，你现在说移就移还美名更周期考虑?。。。怪不得高陵最近拍3快地大部分流拍就是看到这种不可信，没人敢投资看好！
另外恒大 新城北辰2，3年后交房以后人只会越来越多，哪来的人数不够，前面帖子不完全统计也快1w户，一户4人 也有4w再加后期新汽车城起来人数肯定也比的上一个城镇人口数了。抛开新开发地产，崇皇街道也算是个历史悠长的大街道了吧，我们的整付要做好实业招商引资 做好店小二才是王道 而不是随随便便说变就变 让投资人感到害怕而远离!

行了，行了，高陵要闹自己闹去，修到马家湾，从泾渭东路往西路拐弯，再向泾渭新城，向南接地铁2号线，完事，谁也不吃亏，北城新天地爱闹自己修自己家门口的去

发展啥高陵，马家湾人最多，再闹直接从泾渭站往西走，过长庆西路，走泾渭南路到泾渭新城，往南接轨二号线，照顾到人口密集区，又省钱，网路还完整，谁稀罕拉个远折线跑县城，让那帮货爱闹闹去，自己花钱给自己门口建地铁去

扯淡，一派胡言！质疑政府，有毛病！

ribachua 发表于 2019-12-14 17:17
没有指望升值为的就是老百姓方便老百姓，移个3km你就为了增加黑车的gdp，这种没有意义的gdp增量?

公共自行车考虑一下！

珪富宁 发表于 2019-12-14 17:52
扯淡，一派胡言！质疑政府，有毛病！

你以前质疑的时候那么理直气壮，看看人家文章在说话。

17156915 发表于 2019-12-14 17:55
你以前质疑的时候那么理直气壮，看看人家文章在说话。

谁给买房子的承诺！开发商还是政府！

珪富宁 发表于 2019-12-14 17:57
谁给买房子的承诺！开发商还是政府！

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得了，地铁10不要修了，大不了走路呗！一帮水军，

既然移个3公里没啥，我觉得高陵也没必要修地铁

最近十号线火的一塌糊涂，终其原因是高陵交通的弱势基础配套的鸡肋，高陵区是北跨重要区域，经济发展依靠于交通。目前公布的十号线是高陵人民对未来的期盼，但是一直以来十号线在高陵就不缺乏话题，几年前的十号线过西营十字争论，最近的桑家村站南移争论等等都说明了高陵区对地铁迫切需要，十号线最近桑家村南移的争议只是十号线问题的表象，其实质问题是过渭河后站点太少站间距太大，诺大的高陵五站，好不容易说多一站竟是预留站。高陵的经济发展对交通的依靠自不用说，人民出行也暂不提，地铁规划站矩如此之大全国很罕见，北上广深是发达一线他们的远郊线不提不比，看看同一级别经常拿来和西安做比较的郑州和成都的远郊线站点设置和站矩，西安十号线站矩长的可不是一般，即使是同为远郊线的9号线甚至是城际的机场线都比十号线站矩小。城市的发展需要规划，规划反过来也能促进发展，最近几年高陵发展的困局就出在交通，荣耀网上的马家湾、314、318、店子王大桥等热点问题无不说明高陵交通的烂，电视问政交通局长下课更是说明问题的严峻。好不容易盼来了十号线却爆出西营十字线路之争和桑家村南移问题，网络上各种声音此起彼伏。其实耐心分析下原因是对整个高陵对交通的不满和担忧，并不是西营十字线路有没有和桑家村南移的表象，深层次原因是十号线渭河北在整个高陵站点太少站间距太大。当然观点认为多设一个站需要更多的钱，但是百年工程交通动脉真的需要合理设计，参考九号线在临潼和五号线在西咸规划的就相对合理，城市的发展需要提前规划，高陵一直以来对公交跨渭河泾河大桥争论这么大就是因为交通跟不上发展，十号线的修建更是要考虑周全，规划好可以利用发展经济民生反过来也能促进十号线发挥作用。所以十号线论坛里吵来吵去的根本原因是规划和修建资金，为了降低成本减少站点，站点减少遇上高陵交通的鸡肋，矛盾就出现了。希望十号线能够尽快开工，为高陵交通做出贡献，为大西安北跨实现助力。