【重磅揭秘 深度分析】西安绕城高速纳入城市内部干道为什么就这么难？

其实希望绕城市政化的 说白了归根结底还是主要是针对南北绕城，因为南北三环真的是太垃圾了。举两个例子 我在高新去白鹿原宁愿多花5块钱走南绕城从曲江下来也不愿意走南三环。从高新去北客站，走西三环从六村堡走北绕城。大家想想如果南北三环顺畅了，南北绕城压力自然下来了。

省交通厅坚持的移交方案是绕城高速的资产、债务、1000多名员工等全部整体移交，西安市考虑到财政情况和如此多的员工工资负担，西安市只同意接收资产，双方意见差距较大，最后只能无果而终。
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简而言之，就是，路给西安，债务和人员你们自己留着（重点是债务，现在高速公路修建模式都是借贷修建，收过路费还贷）。。。是不是无耻了点儿。。。
难怪省里不同意给

塔拉音珠斯郎 发表于 2018-1-31 23:04
省上都不支持西安，还指望谁支持西安？

只要资产，不要债务。。
把高速给下放，市政化，那修路的时候借的贷款谁来还？西安又不要

请还路于民，这是属于群众的资源

能否试行半年，看看效果？不要站着说话不腰疼，不要为了小集团利益，阻碍大西安发展，某些单位能否站的高一点

限制购车，再放开绕城！

西安绕城最起码是你有急事离开西安的快捷通道，如果免费还能快捷吗？
绕城高速就是不是承担市内通行的路，功能不同。

关山渡若飞 发表于 2018-1-31 15:04
成都所谓的免费是建立在另外收过成都市“五路一桥”车辆通行费的前提上的。只要川A牌照包括郊县及摩托车都 ...

成都的五路一桥费从今年1月1号起就不收了，但是绕城照样对川A和现在的川G免费。

周一到周五，南绕城长安口到高新口，上班是由东向西堵死，我下班是由西向东堵死，每天上下班走南绕城这一段都要走15到20分钟。再敢免费西安绕城直接瘫痪，每天走南绕城的说话，不要什么都不知道乱评论。

不建议免费，本身高峰期堵的跟狗一样，免费了还让人活不