西安常态化限行草案 征集民众意见

坚决强烈反对该政策，西安公交太落后，郊区公交保障不了上班时间需要，尤其是户县，高陵，长安等区。坚决强烈反对，能不能为老百姓考虑下！猪才想出这么个政策，请考虑实际情况，这就是懒政，堕政。强奸民意，如果要限行要退还我的买车税费，我会选择带着全家离开西安。

坚决强烈反对该政策，西安公交太落后，郊区公交保障不了上班时间需要，尤其是户县，高陵，长安等区。坚决强烈反对，能不能为老百姓考虑下！猪才想出这么个政策，请考虑实际情况，这就是懒政，堕政。强奸民意，如果要限行要退还我的买车税费，我会选择带着全家离开西安。

[cp]@秦风鲁韵: 先把外来车辆限制进三环再限本地车可好？西安的陕D,E保有量非常大，而且外地车有时进市区不熟悉路况，胡开呢。在周边地铁口建大型外来车辆停车集散地。引导外来车辆换乘公共交通进市区，特殊情况办理临时证，限期离开市区。[/cp]

请斑竹汇集意见，发送邮箱

坚决强烈反对该政策，西安公交太落后，郊区公交保障不了上班时间需要，尤其是户县，高陵，长安等区。坚决强烈反对，能不能为老百姓考虑下！猪才想出这么个政策，请考虑实际情况，这就是懒政，堕政。强奸民意，如果要限行要退还我的买车税费，我会选择带着全家离开西安。

从去年冬天限行和近期天气可以看出，雾霾和机动车尾气没有关系。常态化限行应该为了是缓堵和促进新能源车销售，家庭第二辆车销售，这样做纯属乱作为。

强烈反对! 拥堵是规划问题，污染是大车尾气问题

艹。果然爽歪歪。我这天天未央湖←→锦业路的，那周三别上班了。

俗话说，屁股决定脑袋，乡民们一遇到个事儿，只要损害自己利益坚决反对，如果损人利己呢，则能睁一只眼闭一只眼。公共政策需要权衡考量的利益太多，不能只考虑有车的，还要考虑没车人的感受。大家都很推崇民主制度，然而民主制度最重要的一个原则就是少数服从多数，现在拥有车的人越来越多，但没车的人恐怕也不少吧，就算按照民主投票原则，那也一定是支持限行的人居多，从微博投票结果就可以看出个大概。

我家里也有车，但是平时不常开，大部分都骑共享单车或坐地铁上班，所以我尽可能站在公正的立场考虑这个问题，而不是有车就反对无车就支持，下面是我支持限行的理由：

第一，  大家须知，资源是有限的，不可能所有人都享受到最优质的资源。有些经济学家研究主张，如果中国人都过上美国人那样的生活，地球上现有的资源是不够承受的。同理，中国人多资源少，目前人均汽车保有量也就0.15，如果人人都买车，就意味着道路拥堵可能是现在的七八倍，那时候你还敢开车么？开车恐怕还不如走路快吧。所以中国的国情决定了在没有办法增加资源的前提下，必须要通过限行限购的方法保证效率。

第二，  所有人都希望自己被公平对待，可有没有想过对你公平的时候可能就会对别人不公平。用经济学的观点将，买车开车都是有“负外部性”的行为，也就是说你开车的时候占用了车道，而路是全体纳税人的钱修的，你在免费使用是那些没有车的人在变相补贴你；买车增加了拥堵，没有买车坐公交的人也要为此买单，这公平么？开车排放了尾气，污染了空气，开车的人在车里呼吸不到，行人骑车人却变成了免费的人肉净化器，这也谈不上公平吧？所以从经济学观点讲，具有负外部性的经济行为应该得到限制，或者因此而对受害者做出补偿。

第三，  很多开车人觉得，汽车尾气并不能导致雾霾，但是没有人否认，汽车尾气会加重雾霾吧？冬天用煤高峰期，加上空气流动性差，更容易形成雾霾，而夏天没有供暖需求，空气质量相对好一点。很多人一遇到雾霾就骂政府，怪政府不作为，那么如果停止供暖你会不会骂？把周围的工厂全关掉，经济萧条工人失业你会不会骂？减霾不光是政府的事，需要每位市民都做出妥协牺牲，如果每周只是限行一天你就受不了，那麻烦你吸雾霾的时候还是少一点抱怨吧。

第四，  有些人口口声声说，政府懒政不作为，为什么不改善交通，增加公共设施，这些我也不否认，西安应该彻底改革下交通状况，增加出租车数量，提高公交车发车频率，但是这些并不能减少拥堵，车多了反而会增加拥堵。增加公共交通数量的同时也必须要减少私人交通的数量吧，毕竟一辆公共汽车载几十人，而你私家车占用同样的资源却只载你一个，谁的效率更高呢？至于那些说拓宽道路的也都是天方夜谭，城市道路两边的房子一般都是写字楼等物业，光拆迁成本都是天文数字吧，所以和这些比起来，每周限行你一天真的是代价最小的措施了。

好了，就说到这些，不求每个人都能客观公正，但是如果看完这些，面对限行依然是一副站在道德至高点的嘴脸，那就未免有些可笑了。

西咸新区也限行，醉了，公交发展了吗？今年西咸新区开通了361、362等公交线路，那条不是为政府上班人员开通的，有一个周末我从后围寨到空港新城，先后做了361和363,先是361人不多，座位都没坐满仅仅6站路，到西咸大厦，下车后过坐363，一直到空港花园小区，全程就我一个人，车速在20~30公里每小时（不知早高峰是不是这速度），没有人为何要开通，开通了为何开那么慢，人少为何不把两条线合成一条线。

就这还标榜自己的国际化定位，还想抢人落户。这种态度和智商吓退多少人，懒政的一群猪。

问题是公共交通不给力啊，不能天天出租车，滴滴吧

政府只买车不修路，只顾收税不从源头治理污染，有啥法律依据限制公民的合法车辆通行权益，一个文明的政治体制是不断改善和提高居民的生活环境，西安的常态化限行完全是开倒车，必然会受到广大拥有一辆车的市民强烈谴责和坚决反对。另外，在西安的停车位严重不足的情况会形成“停着因违章停车被贴条罚款，开着因非法上路被罚款”。

那就先增加公交车数量吧，让大家看看公交改革成果。

这可是新官上任三把火的节奏么？看看坛友的评论，就知道民意了所向了。