人多的线路加车，人少的线路减车，合理利用资源
定制公交，微型公交覆盖社区角落
好好好
限制私家车！公交才有岀路！
做好线路规划，高平峰价格差异，衔接好地铁骨干线路，发车频次合理
所谓涨价，取消老年优惠，提高车速，都不是解决问题的办法。公交公司可以在现有情况下采取高峰时段开行大公交，平峰时段大公交和小公交交叉开行，低峰时段只开小公交的方法。这样即不会增加等车的时间也可以降低公交公司成本。
可笑的环山旅游二号线，线路设计有问题，开通快十年了，每天都是拉椅子运行，但奇葩的是没有人坐，还照跑不误
吃独食，事就多。
1、分段运行、大站同站换乘，这相当于涨了票价；
2、大中巴士合理配置，避免非高峰时期大马拉小车空置率高，节约成本；
3、老年卡考虑由免费改为低折扣的收费模式，这样可以减少非必要的乘车需求，比如乘车去捡破烂、乘一站买菜的现象；避免统一发放补贴全费制带来的财政负担加重，因为有人不坐车但财政还是要发补贴。