我分析，保守些，10号线客流和9号线客流基本持平。
秦中农人 发表于 2022-3-11 07:50
我分析，保守些，10号线客流和9号线客流基本持平。
你答对了
秦中农人 发表于 2022-3-11 07:50
我分析，保守些，10号线客流和9号线客流基本持平。
肯定比九号线大多了
负重前行 发表于 2022-3-11 12:00
肯定比九号线大多了
不见得
小飞侠a 发表于 2022-3-11 13:36
不见得
十号线市区很大一段了，人流量还是可以的
负重前行 发表于 2022-3-11 15:26
十号线市区很大一段了，人流量还是可以的
不行，没有人流量，最多就是下班坐一趟，回去了再不可能出来了。跟南郊15号线根本没有可比性。
高陵将会是下一个刚需热区，以后会是富人居住的，别问为什么，纵观全国国家级工业区 就知道了
负重前行 发表于 2022-3-11 12:00
肯定比九号线大多了
北辰路通往马家湾的大桥也会通车，整个泾渭街道办长庆西路和长庆西路以西的地区人，出门不会坐地铁，直接公交15分钟和地铁口接头【而坐10号线绕路到此地铁口需要30分钟以上。】这样地铁就失去了10几万乘客。车城花园小区附近，和沿路也不会坐地铁，这样又失去了5万多乘客。地铁10号线能覆盖的，只有泾渭分明周边几个小区，和老县城不太出门的5万多客户，在桑军大道两边不太成熟的小区。乘客面现已知客户人数15万左右【此只是有可能乘坐地铁，能覆盖到的人数，但是人家未必会选择乘坐，所以再次精算后大概也就10万左右乘客】
秦中农人 发表于 2022-3-12 09:31
北辰路通往马家湾的大桥也会通车，整个泾渭街道办长庆西路和长庆西路以西的地区人，出门不会坐地铁，直接 ...
说的太对了！分析的太有水平了！
秦中农人 发表于 2022-3-12 09:31
北辰路通往马家湾的大桥也会通车，整个泾渭街道办长庆西路和长庆西路以西的地区人，出门不会坐地铁，直接 ...
10号线渭河以南没人坐吗？
笑傲风尘 发表于 2022-3-13 14:42
10号线渭河以南没人坐吗？
实事求是的讲，坐的人真的很少。即便是乘坐，也就是上班下班这两趟，其他时间不会的，北郊和南郊或者城里的本身就不一样。
小飞侠a 发表于 2022-3-13 19:51
实事求是的讲，坐的人真的很少。即便是乘坐，也就是上班下班这两趟，其他时间不会的，北郊和南郊或者城里 ...
那咋办？不修了，算了
小飞侠a 发表于 2022-3-13 19:51
实事求是的讲，坐的人真的很少。即便是乘坐，也就是上班下班这两趟，其他时间不会的，北郊和南郊或者城里 ...
别老盯着高陵，眼光放长远点……
笑傲风尘 发表于 2022-3-13 21:25
别老盯着高陵，眼光放长远点……
说白了也就是卖地皮，炒地皮，跟着老百姓关系不大。{:mocs_48:}
这榆林人又来黑他临潼爹来了