石油工人 发表于 2022-3-5 13:56
十四号线去机场，谁每天去机场，那肯定人少了。临潼旅游，算了吧，几十年原地踏步，关键是九号院几乎是临 ...
关键西安人流量大的都在南郊。北郊本身来说人流量就小。
拭目以待
可以
小飞侠a 发表于 2022-3-6 00:14
关键西安人流量大的都在南郊。北郊本身来说人流量就小。
北郊人流量也不小了
石油工人 发表于 2022-3-6 13:39
北郊人流量也不小了
和南郊相比，还是小。
10.49 发表于 2022-3-6 21:07
主要是10号线有一大截是人少的地方还在圈地建设。
放心，绝对会比九号院人多
嗯嗯，同意，高陵是西安第一区，建议把钟楼搬到高陵，满足楼主虚荣心
hsjchd 发表于 2022-3-7 10:08
嗯嗯，同意，高陵是西安第一区，建议把钟楼搬到高陵，满足楼主虚荣心
扯淡
禹邦稳坐江山 发表于 2022-3-5 11:44
西安地铁14号线高铁北站至机场，坐的人很少，基本都是在空转，临潼是西安旅游的半壁江山，高陵区应该是没有 ...
这个理解不对的！有工业才会聚集大量的人口！旅游的人，一般待着几天就走了，拉动GDP的效果不明显！
小飞侠a 发表于 2022-3-5 12:10
在高陵买房的大多数都是在西安购房没有资格的或者是资金非常短缺的。地铁的费用确实不便宜，尤其是还得倒 ...
说的很在理，尤其是车城和马家湾人。
hsjchd，你好搞笑。说个有理有据的事，和虚荣心有毛关系。就是住在北京，又能怎么样？你设置了不能回复你
10号线和9号线客流也就半斤八两，你说的理由不成立，高陵的大厂工人都在跟前住着，没在跟前住的厂里有专门通勤车，谁还专门倒车坐地铁，沿途人口密集度又不够，事实会告诉你，在10号线沿线让你缺失了客观分析的角度
10号线和9号线客流也就半斤八两，你说的理由不成立，高陵的大厂工人都在跟前住着，没在跟前住的厂里有专门通勤车，谁还专门倒车坐地铁，沿途人口密集度又不够，事实会告诉你，在10号线沿线让你缺失了客观分析的角度。
元亨 发表于 2022-3-9 11:27
10号线和9号线客流也就半斤八两，你说的理由不成立，高陵的大厂工人都在跟前住着，没在跟前住的厂里有专门 ...
你咋说的这么正确呢！