上海汽车的汇众重卡买的韩国技术，一直不愿意和国内重卡厂采用类似的总成，。。。。虽然重金扶持上海柴油厂，但最终是扶不墙。。。
statuepeace 发表于 2021-11-19 15:50
记住了，民机民机民机。。。西飞民机几十年都没有成功（因为始终没有摆脱传统军工那一套标准体系），连个 ...
你不可能在麻袋片上锈花，上飞就是那个麻袋片。。。
没有基础，随便拉一批人就能造飞机了？？那是要文化传承的。。。
你最少应该在优秀的学生里面选一个，承担这么重要的任务。。
为什么要让班级里最差的学生做最难的题？
就是因为这个差生家里有钱？？？
当时的上飞就是飞机制造里面成绩最差，是倒闭状态。。。
荡马江南 发表于 2021-11-19 15:50
哈哈，近ARJ已经被全部退货了，没有一架运营的。。。。最后一架退货的四川航空。。。一次退十几架。。。
你还是上你的神马 醉长安的大号吧，搞几个小号很下作
看来你这卢瑟是从没坐过民航机，呵呵，也难怪，从你狭隘偏执又弱智的发言也能看出一斑
下载个 Flightradar，非常准等实时航线动态app，就能清晰看到，三大航华夏江西天骄成都航等诸多航司目前正在执飞航线的一大批ARJ哦
statuepeace 发表于 2021-11-19 16:08
你还是上你的神马 醉长安的大号吧，搞几个小号很下作
看来你这卢瑟是从没坐过民航机，呵呵，也难怪， ...
哈哈，目前能飞的ARJ都是上飞自己飞的，各大航司早都退货完了。。。
呼和浩特机场全力支持国产ARJ21机型大规模商用
来源：中国民航网 2021-11-07 21:50:00
中国民航网 通讯员刘海鹏 报道：2021/2022冬航季，呼和浩特机场将迎来13架ARJ21机型运力，计划运营13条航线，运营的航班量占客运航班计划总量的8.8%，是历年中国产机型运营航线数量最多的一年。其中10架ARJ21机型为驻场过夜运力，呼和浩特机场成为全国机场中国产机型驻场运力最多的机场。
冬航季，呼和浩特机场运营ARJ21机型的航司分别是国航、天骄航、成都航、江西航。其中国航投入5架ARJ21运力，执行呼和浩特=北京、呼和浩特=乌兰浩特、呼和浩特=银川、呼和浩特=锡林浩特、呼和浩特=满洲里、呼和浩特=通辽6条航线；天骄航投入5架ARJ21运力，执行呼和浩特=通辽=海拉尔、呼和浩特=锡林浩特、呼和浩特=乌兰浩特、呼和浩特=锡林浩特=包头4条航线；成都航投入2架ARJ21运力，执行呼和浩特=巴彦淖尔=成都天府、呼和浩特=银川2条航线；江西航投入1架ARJ21运力，执行呼和浩特=临汾=南昌航线。
冬航季换季前夕，呼和浩特机场高度重视国产飞机项目商业化运营情况，在时刻资源、航班保障、地面服务等方面积极予以支持和配合。通过引进更多驻场运力，将一定程度上缓解呼和浩特机场高峰时段时刻紧张的问题，使早晚低峰时段时刻得到更好的利用，进一步优化呼和浩特机场航班时刻结构。
下一步，呼和浩特机场将全力支持国产机型扩大经营区域，助力其提高市场开拓性、航线适应性和旅客认知度，力争将呼和浩特机场打造成国内首屈一指的国产机型基地。同时国产机型的加入，也将助力呼和浩特持续提升航线网络通达能力，提高干支网络经呼中转效率，形成“双赢”
当年上海和陕西争民用大飞机，有个航空专家，好象是院士。出生在浙江，曾长期在陕西工作。就说中国发展民用大飞机，需要一步一步来，先发展成熟的运输机，再此基础上发展出民用大飞机。陕西的大飞机产业链最完整，技术最雄厚。。。。千万不能另起炉灶，跳跃式发展。。。。。20年来，事实证明这个专家的话是正确的。
当年上海和陕西争民用大飞机，有个航空专家，好象是院士。出生在浙江，曾长期在陕西工作。就说中国发展民用大飞机，需要一步一步来，先发展成熟的运输机，再此基础上发展出民用大飞机。陕西的大飞机产业链最完整，技术最雄厚。。。。千万不能另起炉灶，跳跃式发展。。。。。20年来，事实证明这个专家的话是正确的。 特别是中美之间的这种局面，欧美联合打压中国航空工业是铁定事实，有些人还在幻想。。。
自主发展，全行业放开，民企参与，群狼战术的产业，中国都成功了。依赖外资，搞垄断的。都失败了。
本帖最后由 statuepeace 于 2021-11-19 16:29 编辑
荡马江南 发表于 2021-11-19 16:13
哈哈，目前能飞的ARJ都是上飞自己飞的，各大航司早都退货完了。。。
本月13日国航刚接收了一架ARJ，东航南航华夏等航司也在接收新机，看来你画圈圈咒不死商飞ARJ啊，你需要加大药量继续。。。呵呵
statuepeace 发表于 2021-11-19 16:27
本月13日国航刚接收了一架ARJ，东航南航华夏等航司也在接收新机，看来你画圈圈咒不死商飞ARJ啊，你需要加 ...
哈哈，我们俩不在一个频道上，我看最新消息是，所有航司都把ARJ退货，目前飞的都上飞自己测试的。。 我不谈论这个。。。。。无关的事情。。
外省网友请退出这个贴子，这里不属于你们。。。。。这里是讨论陕西航空航天产业发展的。。。。
荡马江南 发表于 2021-11-19 16:33
哈哈，我们俩不在一个频道上，我看最新消息是，所有航司都把ARJ退货，目前飞的都上飞自己测试的。。 我 ...
你当然只敢埋头在你自己的臆淫频道里咯，呵呵
面对我所列举的事实，你会信仰崩塌神经崩溃滴{:mocs_36:}
自主发展，全行业开放，民企参与，群狼战术的产业，中国都成功了。依赖外资，搞垄断的。都失败了。
中国的航空航天产业，一样。。。在欧美联合打压的今天。。。更要做到： 自主发展，行业开放，民企参与，群狼战术
产业链要以我为主，不能依赖外资。行业开放，国企，民企，都不应该限制。重点是民企要参与，民间资本参与竞争。。。要采用群狼战术，不管是主机厂，还是配套厂，还是设备，材料供应。。。要有更多的竞争者相互竞争才能提高。。。。特别是造大飞机大火箭的主机厂，最少要3~5个才能充分竞争。。。国企要赢得竞争，不能想着垄断，要改造自己，激发员工的积极性。。。
吟成一首压全唐 发表于 2021-11-19 16:45
ARJ，C919都是欧美圈养的小宠物，哪天不高兴了，随时杀了吃！只有买办才高兴这些！
帖主已经告诉你咯，已经被西方宰杀的可是新舟700哦，西飞研制新舟的模式就完全符合你口中的买办
本帖最后由 荡马江南 于 2021-11-19 17:00 编辑
statuepeace 发表于 2021-11-19 16:50
帖主已经告诉你咯，已经被西方宰杀的可是新舟700哦，西飞研制新舟的模式就完全符合你口中的买办
洋买办是上海城市的百年基因。。。。所有的行业以合资为主，甚至排斥国内产业链。。。。并且极力阻止其它地方企业进入。。。垄断式合资。。。