讨论 › 城市发展 › 抢占工业技术制高点，大力发展陕西航空航天产业。。

statuepeace 发表于 2021-11-19 15:23:09

荡马江南 发表于 2021-11-19 15:14
新舟都卖了几百架了。。。。

扯淡，截至今年新舟60/600二十多年间总共才卖了百十来架，而且这玩意饱受诟病，国内航司压根不要，说60更像是军工产品，可靠性差维护麻烦，签派率低运营成本高，就连中航自家的幸福航空都运营不下去了，真正符合适航标准的新舟700则是难产至今，光首飞就跳票五六年了

statuepeace 发表于 2021-11-19 15:24:07

荡马江南 发表于 2021-11-19 15:14
新舟都卖了几百架了。。。。

扯淡，新舟60/600卖了二三十年总共才百十来架，而且这玩意口碑不佳饱受诟病

荡马江南 发表于 2021-11-19 15:26:16

statuepeace 发表于 2021-11-19 15:24
扯淡，新舟60/600卖了二三十年总共才百十来架，而且这玩意口碑不佳饱受诟病

本来就是个支线客机，市场本来就很小的，你想让它有多大名气。。。

statuepeace 发表于 2021-11-19 15:26:39

荡马江南 发表于 2021-11-19 15:14
新舟都卖了几百架了。。。。

国内航司压根就不要新舟，航司评价其更像是军工产品，可靠性差维护性不佳，签派率低运营成本高

而真正符合适航标准的新舟700则难产至今

statuepeace 发表于 2021-11-19 15:29:05

荡马江南 发表于 2021-11-19 15:14
新舟都卖了几百架了。。。。

就连中航自家专门为新舟运营的幸福航空都被新舟60系列坑死玩完了

荡马江南 发表于 2021-11-19 15:29:38

statuepeace 发表于 2021-11-19 15:26
国内航司压根就不要新舟，航司评价其更像是军工产品，可靠性差维护性不佳，签派率低运营成本高

而真正 ...

在支线客机市场，新舟卖的算是多的。。。
700难产是因为美企的动机不供了。。。
发动机问题不解决，
ARJ21，919，929..。。都难产的。。。
只有运20硕果尚存。。。

statuepeace 发表于 2021-11-19 15:33:51

荡马江南 发表于 2021-11-19 15:17
运20还919是同时期的项目，运20都卖了上百架了。。。919还在试飞
新舟和ARJ21差不多，ARJ21被各大航空公 ...

呵呵，连运20都扯进来，可想你这蠢货对于民航市场的无知程度。运20根本没资格进入民航市场哦，她的试飞科目与适航标准差得远呢

至于退货嘛，就连 中 航 自家专门为新舟运营的幸 福 航 空 都被新舟60系坑的玩完了

荡马江南 发表于 2021-11-19 15:37:34

statuepeace 发表于 2021-11-19 15:26
国内航司压根就不要新舟，航司评价其更像是军工产品，可靠性差维护性不佳，签派率低运营成本高

而真正 ...

上飞的搞的运10，ARJ21，919，929，花的钱是西飞的10倍以上，但没有一个是成功的。。你算算西飞成功发展了多少个型号了，西飞的项目没有一个是失败的。。
本来上飞就已经是倒闭状态。。。然后强行被上海市拉上大飞机项目。。。
上海的航空航天器制业产值全中国排不到前十名。。。
只能说上海领导的项目运作能力是陕西的十倍。。
当然西飞也不是很优秀，需要改造，最好象中兴一样，分出一块专搞民机，让核心的员工全员持股。。

荡马江南 发表于 2021-11-19 15:42:31

statuepeace 发表于 2021-11-19 15:33
呵呵，连运20都扯进来，可想你这蠢货对于民航市场的无知程度。运20根本没资格进入民航市场哦，她的试飞科 ...

我早说过，外省人请麻利的走开。。。。这里不是你这种人撒野的地方。。

荡马江南 发表于 2021-11-19 15:43:22

statuepeace 发表于 2021-11-19 15:33
呵呵，连运20都扯进来，可想你这蠢货对于民航市场的无知程度。运20根本没资格进入民航市场哦，她的试飞科 ...

新舟系几乎都是用于出口。。。中国根本用上不。。。

statuepeace 发表于 2021-11-19 15:46:49

荡马江南 发表于 2021-11-19 15:37
上飞的搞的运10，ARJ21，919，929，花的钱是西飞的10倍以上，但没有一个是成功的。。你算算西飞成功发展 ...

笑话，几十年才卖百十架的新舟60在你口里都是巨大成功，那五年量产就近百架的ARJ当然更是成功了。C919首架交付东航的量产机已经完成总装，即将交付
929立项至今才几年，你就说929没成功，你是烧得发昏了么，赶紧上医院做核酸去。

statuepeace 发表于 2021-11-19 15:50:21

荡马江南 发表于 2021-11-19 15:37
上飞的搞的运10，ARJ21，919，929，花的钱是西飞的10倍以上，但没有一个是成功的。。你算算西飞成功发展 ...

记住了，民机民机民机。。。西飞民机几十年都没有成功（因为始终没有摆脱传统军工那一套标准体系），连个支线小涡桨都做不好，所以国家才要另起炉灶成立商飞

荡马江南 发表于 2021-11-19 15:50:27

statuepeace 发表于 2021-11-19 15:46
笑话，几十年才卖百十架的新舟60在你口里都是巨大成功，那五年量产就近百架的ARJ当然更是成功了。C919首 ...

哈哈，近ARJ已经被全部退货了，没有一架运营的。。。。最后一架退货的四川航空。。。一次退十几架。。。

statuepeace 发表于 2021-11-19 15:55:48

荡马江南 发表于 2021-11-19 15:43
新舟系几乎都是用于出口。。。中国根本用上不。。。

要告诉你，国内民航市场要比新舟出口的那些亚非拉严苛的多得多，因为改开以来国内航司就是被西方民机“熏陶培养”起来的，全套体系其实就是西方民航的标准，所以国产民机要进入国内航司就必须直接同西方最先进的民机竞争，不能与其存在代差

荡马江南 发表于 2021-11-19 15:56:49

statuepeace 发表于 2021-11-19 15:55
要告诉你，国内民航市场要比新舟出口的那些亚非拉严苛的多得多，因为改开以来国内航司就是被西方民机“熏 ...

就象上海汽车的汇众重卡一样，一直都靠外方技术合资。但一直是技术不行，质量不过关，还不屑用国产关键总成。。。
。。十几年后，终于放弃治疗。。。

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