西安站K607/K608列车将改为西安东站同时也不在引镇站停靠引镇站将逐步取消客运业务

7月1日铁路三季度调图，西安东站正式投入使用。安康往返杭州K607、K608次列车更改停靠站点，取消西安站换向，改停西安东站，同时不再停靠引镇站。后续引镇站将逐步取消客运业务

引镇站真可谓命运多舛，从西康线开通至今，名字改了三次，从引镇改为长安，再从长安改为西安南，又从西安南改回引镇；客运功能调整上，从单纯中间停靠改为中间停靠加终到始发，再改回到中间停靠，如今又要取消办理客运了。来来回回，反反复复，不过有一点始终没有变，那就是这个站的客源还是不少的。K607/608作为承担西康线通勤任务的唯一一趟站站停列车，咋样也不该放弃引镇站吧。

老顽童703804 发表于 2026-6-6 07:27
引镇站真可谓命运多舛，从西康线开通至今，名字改了三次，从引镇改为长安，再从长安改为西安南，又从西安南 ...

引镇站要改成货运物流集散站。

老顽童703804 发表于 2026-6-6 07:27
引镇站真可谓命运多舛，从西康线开通至今，名字改了三次，从引镇改为长安，再从长安改为西安南，又从西安南 ...

对乘客来说，肯定西安东比引镇方便啊。而且取消西安站换向，时长也会缩短，来往车站时间，运行时间都缩短了，乘车环境也好了，还能方便换乘高铁，地铁。绝对的好事啊。去过一次引镇，太费劲了。

这车怎么不走十堰

lidman 发表于 2026-6-6 10:13
这车怎么不走十堰

那个是高铁，无咋轨道，这个是普铁，有咋轨道，不一样的。

挺绕的

越来越便捷

引镇不方便

引镇可惜了

你们都理解错了，经停西安东不进西安站是对的，我是说应该继续保留引镇站的客运业务，因为：一是引镇那边人口不少，当地平时坐车的人不少，不是让你西安城里的人跑到引镇去坐车；二是这趟车是西康线上的通勤车，即使不办客也要在引镇停车，就像现在在青岔、营镇停车一样，所以还不如继续保留办客。

引镇站太远了，去引镇坐火车太不方便了

太远了吧

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