西十高铁开通的意义

其实没有想象那么大。
主要是商洛到西安交通极大地方便。
目前前往上海方向还是走郑州最快，武汉在上海南边，绕路了。
目前往广州方向走武汉本来就是绕路，还要换向＋在武汉市区绕大圈
目前前往福州方向也是要绕大圈＋换向

未来即使2031年武汉直通线修好了，意义也不大，也得在武汉市区绕大圈，乌龙泉联络线修好了也没意义。

如果前往广州方向，29年宜昌高铁就通车了，哪怕在襄阳东换向也比走武汉的任何路线近。
前往上海不如等商洛-南信十，能拉成一条直线
唯一方便的可能就是往福州方向，但是还是不如在合肥上合福高铁速度快，武汉到福州的路线速度都在250以下，而且这个距离成本不如飞机了

照你这么说，所有参与这个项目的人都是鸹貔。

楼主要是说西安去广深那边将来走西渝、贵广什么的，那就没西十什么事了，是不是会感觉更爽呢？

商山丹水 发表于 2026-6-3 09:38
照你这么说，所有参与这个项目的人都是鸹貔。

他说的基本问题不大最大的意义就是西安到武汉沿线的站点 中转的话目前确实还是走郑州相对更方便

上海长三角主要要靠西合高铁来缩短时间，武汉方向主要是去往东南和南方的

还可以反向思维啊？西北五省包括内蒙去武汉也方便了啊？比如西银高铁的客流就会增加。

西安到武汉不用绕道河南了就是最大的意义。你想啥呢。

东站是包海大通道，那么去哪都不方便，这个纵线是干嘛的？

陕西话你就是个然浆子！高铁沿线客流比终点站客流多多了。通过湖北去上海的高铁。沿线商洛，十堰，襄阳，武汉，六安，合肥，的客流比上海大多了。西安到上海1500公里，飞机的优势也很大

超越了

对于我来说 最大的意义就是可以去郧西，老家再郧西呢，其它的什么上海 杭州 之类的 平时的收 动车不如飞机方便，飞机票比动车还便宜

福州和上海就那么差被带过？等南信十，十五五没有，起码得10年，人生有几个十年？

Meadowland 发表于 2026-6-3 10:13
楼主要是说西安去广深那边将来走西渝、贵广什么的，那就没西十什么事了，是不是会感觉更爽呢？ ...

不如走襄常高铁距离近。

终南之上 发表于 2026-6-3 12:57
陕西话你就是个然浆子！高铁沿线客流比终点站客流多多了。通过湖北去上海的高铁。沿线商洛，十堰，襄阳，武 ...

沿线客流大跟西安有什么关系？对西安有意义的只有距离、时间缩短的路线

规划这些咋把你个大遗珠给落下了，这会还没开通呢，你赶紧打电话，让停了别浪费钱了。。。你咋不说去广西云南河北东北呢？？一天想屁吃呢