为西安设计的地铁复线

好的很。若再加上:机场到西安北不要按90度转弯了，机场到西安北直接直线一条两点连线更快更省时间，多不了多少钱。凤城二路市图书馆加一站与8号线换乘，方便换乘王8号(环)线及与8号(环)线换乘的相关线的客流进入该快线。

2号线高峰期没出长安长安县就车厢就满了！

将大唐芙蓉园站改为大唐不夜城更好一些，这样就可以实现与南部8号(环)线的换乘了。

sxsbsxryxa 发表于 2025-10-11 17:27
好的很。若再加上:机场到西安北不要按90度转弯了，机场到西安北直接直线一条两点连线更快更省时间，多不了 ...

对，应该和8号线换乘，更有意义。

今天新闻，南京也在提南京18号线，也是大站快线：南京北站引出，到江北CBD，跨江到鼓楼，过老城中心新街口，延中轴往南，经南京南站，过江宁新城中心，到禄口国际机场。

加上已经运行的杭州19号大站快线：萧山机场，往东横跨萧山市区，过杭州东站，过老城区，最后到杭州西站。

大站快线是强二线城市普遍追求的。西安又是真有这个需求。不要20年过后，这个又落后其他同档城市。

sxsbsxryxa 发表于 2025-10-11 19:14
将大唐芙蓉园站改为大唐不夜城更好一些，这样就可以实现与南部8号(环)线的换乘了。 ...

赞同你的优化。是要考虑接驳，可以有效吸引和分散更多客流。

楼主建议不错，只在与现有地铁交叉处设站，跑快点

根据网友建议，我优化了设站，从北往南依次：
T3T4航站楼（预留）
T5航站楼
朱家乡（预留），发展北部新城
西安北站，和2，4，14换乘
行政中心站，和2，4换乘
市图书馆站，和2，8换乘
西安站，和4换乘
钟楼站，和2，6换乘
南稍门站，和2，5换乘，这里是为来的太古里，兼顾西博
小寨站，和2，3换乘，这里既是商业区，也兼顾陕博
大唐芙蓉园，和4换乘，兼顾大唐芙蓉园和大唐不夜城
马腾空站，和5，8换乘
西安东站
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城区基本上普通地铁3，4站距离才设一站，算得上大站快线。
和2，4换乘极多，市区段，也算他们的复线。

这个不错

代理市长

好人一生平安

目前也可设想优化4号线直接到机场应急需，后期再建9号线连接14号线 2号去泾河  16号与未来19号5号相连 12号可变不变等优化。在地铁批复收紧的情况下另辟蹊径优化已建成的几条线路应该可行，就看有所为还是无为了

sxsbsxryxa 发表于 2025-10-11 17:27
好的很。若再加上:机场到西安北不要按90度转弯了，机场到西安北直接直线一条两点连线更快更省时间，多不了 ...

机场和西安北站不可能修直线，GJ文物局就不会答应你这样修

sxsbsxryxa 发表于 2025-10-11 19:14
将大唐芙蓉园站改为大唐不夜城更好一些，这样就可以实现与南部8号(环)线的换乘了。 ...

没必要，8号线已经有大唐不夜城站了，没必要和4号线重复叫

不谈ZZ 发表于 2025-10-12 02:12
没必要，8号线已经有大唐不夜城站了，没必要和4号线重复叫

我意思不是将4号线的大唐芙蓉园站名改为大唐不夜城站名。是针对该帖子将快速复线设在大唐芙蓉园站的设想，建议将快速复线设在大唐芙蓉园站改为设在大唐不夜城站，目的是为了达到快速复线能够与8号(环)线换乘，方便8号(环)线及与8号(环)线相换乘的乘客能够换乘到快速复线上来。