西安到北京磁悬浮线路目前的线路都不是最优

这大概就是现在规划的线路

首先在北京绝对不能接入现在的火车站，而是需要建设新的站点，西安到北京的线路要和北京到哈尔滨的线路对接。
满足西北地区和西南地区进入东北地区。

西安到北京应该建设成为京昆主通道，而不是让西南地区的列车从京广线到华北地区，那样会导致京广线严重饱和的，我国的交通应该加强西部地区。
我对于我国磁悬浮线路的规划是这样的，从2050年开工建设，10-20年内应该先完成这些线路

其中白色线路是这样安排的，在徐州东西走向的线路和南北走向的线路，不进一个站。

这里我就把东西走向的叫徐州南站，南北走向的叫徐州东站吧！应该从徐州南站接出一条支线，通过徐州东站和京沪线并行到上海，缓解京沪线徐州到上海段的压力。
再比如武汉站的设计方案我是这样想的。



京广线南北通过武汉站，沪蓉线在武汉站南进北出，同时预留银福台线，银福台线也是北进南出，一站三场互联互通。
避免现在高速铁路时代武汉枢纽的尴尬情况。
我对远期规划到2090年全国磁悬浮线路图的规划

而兰州到乌鲁木齐段在2050年全线完成提速350km/h运行。
兰新铁路主要承担货运，辅客运。
兰新客运专线承担客运。

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希望发展越来越好，

嗯，意淫也是一种乐趣

只支持“郑洛西”磁悬浮，区域抱团发展

谢谢分享

长安不长偏居中 发表于 2025-10-10 17:14
只支持“郑洛西”磁悬浮，区域抱团发展

京昆主通道打通，西部到华北地区车次就可以走京昆通道了

要修磁悬浮首先是京沪线才靠谱吧？

加快速度

磁悬浮列车

磁悬浮是谁发明的？

听专家的

苏之前 发表于 2025-10-10 19:45
要修磁悬浮首先是京沪线才靠谱吧？

京沪太重要，估计不会第一个上，