宝汉巴高铁规划大曝光: 全线350标准 长度397公里 2028年开工

宝汉巴高铁规划大曝光:  全线350标准  长度397公里

        截至2025年8月，宝汉巴高铁（宝鸡-汉中-巴中）项目持续推进，取得多项关键进展。在规划层面，线路设计时速350公里的双线高铁方案已通过技术评审，正线全长约397公里，其中陕西段233公里（宝鸡至汉中）、四川段164公里（汉中至巴中），设宝鸡南、秦岭、留坝、汉中、城固北、西乡、南江、巴中东等8座车站，其中汉中境内新增城固北站和西乡站，与既有西成高铁衔接，强化汉中作为关中-成渝通道枢纽的定位。
        在前期工作方面，2025年4月陕西省铁一院已完成线路预可行性研究，重点对秦岭越岭隧道群（穿越太白山段）和巴山隧道（汉中至南江段）的地质勘探，初步选定3条比选方案：一是秦岭南麓低线方案（桥隧比78%）；二是褒斜古道中线方案（兼顾文旅开发）；三是米仓山高线方案（工程难度较低）。目前四川段线路比选聚焦南江至巴中东站段，正在论证经光雾山景区的东线与经南江县城的西线方案。
        项目争取工作取得突破性进展：陕西省发改委联合四川省发改委于2025年6月联合向国家发改委提交《宝汉巴高铁纳入国家“十五五”铁路发展规划请示》，国铁集团在7月召开专题研讨会，初步认可项目必要性，但要求进一步优化投融资模式（建议采用“铁路+土地综合开发”机制）。同时，汉中市已启动站房预留工程，城固北站站场规模按2台4线预留，西乡站同步建设至汉中机场的快速通道。
        当前面临的主要挑战包括：秦岭段生态敏感区施工许可审批周期长（预计需2年时间）、四川段地方财政配套资金缺口约45亿元，以及与兰汉十高铁宝鸡至汉中段的线路协同问题。
        项目计划2026年完成全线初步设计，争取2027年启动控制性工程招标，2028年正式开工，建设周期约5年。

说的线路好奇怪
怎么还拐到城固 西乡