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[讨论] c919等民机产线不会花落西安

 

评论94

cloneboyLv.7 发表于 2024-3-8 22:24:42 | 显示全部楼层 | 来自陕西
940591540 发表于 2024-3-8 08:41
西安人历来爱在窝里自嗨,这是出了名的。在全国范围内,其实西安很多重要领域只是基础好而已,但并不是优势 ...

说的话前后矛盾,莫名其妙!
西安很多领域只是基础好而已,不是优势?
更多的城市基础都不行,难道不行是优势?你脑子有问题吧?
飞机组装的劳动力,西安很难解决?
飞机组装需要多少人?几十万人?
说话过过脑子好不好
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cloneboyLv.7 发表于 2024-3-8 22:25:54 | 显示全部楼层 | 来自陕西
云潮 发表于 2024-3-8 11:14
民机是世界范围内的供应商,西安有什么优势?西飞给波音和空壳干的是补偿贸易。 ...

放你M的P!
如果都是全世界范围内,国内的其他城市相较西安有什么优势?
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940591540Lv.7 发表于 2024-3-9 07:45:23 | 显示全部楼层 | 来自陕西
cloneboy 发表于 2024-3-8 22:24
说的话前后矛盾,莫名其妙!
西安很多领域只是基础好而已,不是优势?
更多的城市基础都不行,难道不行是 ...

基础好只能是其中一种优势,但不是综合优势,优势是包过含很多市场要素的,交通、市场环境、人力资源、物流、金融等,都是缺一不可的。大飞机项目类似于汽车产业链,你说需要多少人?西安比亚迪天天高价委托中介招工人!比如江西原本就是一个劳动力丰富的省,江西昌飞飞机公司常年亲自在农村招人!你想想,他要是好招人,用得着跑农村去招人?
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940591540Lv.7 发表于 2024-3-9 07:49:00 | 显示全部楼层 | 来自陕西
忘行123 发表于 2024-3-8 18:03
有了项目,还担心没有劳动力资源!

大飞机项目就类似于汽车产业,产业链需要大量劳动力。陕西不是劳动力丰富的省,关键是陕西一直以来就不是吸引外地劳动力的省。
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捉急的小强Lv.8 发表于 2024-3-10 14:33:09 | 显示全部楼层 | 来自上海
北地三个石头 发表于 2024-3-8 18:03
把运十停了替洋人装麦道,耽搁了中国大飞机多少年这叫能办成事儿?按你的说法中国只有东南沿海适合搞经济 ...

运十停了,并不是上海的锅,是国家意志。
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捉急的小强Lv.8 发表于 2024-3-10 14:40:19 | 显示全部楼层 | 来自上海
samS 发表于 2024-3-8 19:59
国家在上海投资了几千亿搞飞机,从八十年代到现在弄了个寂寞,张嘴就来。这样搞迟早有内战,根子坏在江手 ...

这个真没办法,现在形势就是这么个形势。虽然每年会议都提缩小差距,均衡发展。。。但一转头优质资源却眼镜不眨的投给了北沪深。。。要不然电气装备也不会去上海,中国电子去了深圳,燃气轮机大科学装置放在了上海临港。。。内地,特别是西北,还真是只有口号支持毫无实质内容了。
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长安不长偏居中Lv.6 发表于 2024-3-10 15:27:57 | 显示全部楼层 | 来自四川
上海就没创新的基因,骨子里就是买办,大飞机总装厂不设在西安,c919迟早被卡脖子后下马!
楼主都说了大飞机是zz项目,要真是市场项目,那西安还真机会不大,可惜是zz项目,西安必分一杯羹。陕西其它不行,就是zz资源不要都不行。太丰富了。
陕西大飞机项目,最终还是拉着中航工业重启炉灶的好,造自己的s929   s929完全和商飞的c919竞争。全中国容得下两家大飞机公司,就像波音和空客。
陕西大飞机第一步,先把c919抄个够。起名s919
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长安不长偏居中Lv.6 发表于 2024-3-10 15:34:50 | 显示全部楼层 | 来自四川
上海,将始终以买办的姿态屹立东方!
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长安不长偏居中Lv.6 发表于 2024-3-10 15:36:16 | 显示全部楼层 | 来自四川
创新,还是看西安!
新能源汽车之家————西安
光伏发电龙头—————西安
下一个创新
全国产大飞机之家—————西安
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副村民Lv.8 发表于 2024-3-10 17:34:01 | 显示全部楼层 | 来自陕西
云潮 发表于 2024-3-8 16:12
你又在掉书袋,卖弄学问,还以为很懂暗箱操作。论证大飞机时,要求专家对自己的意见负责并署名,要经得起 ...

据说商飞当年落户上海是因为上海承诺拿出50亿。
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副村民Lv.8 发表于 2024-3-10 17:40:29 | 显示全部楼层 | 来自陕西
军民融合是正确的。波音不也在生产军机。
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statuepeaceLv.6 发表于 2024-3-11 05:27:43 | 显示全部楼层 | 来自上海
峰、 发表于 2024-3-8 15:40
不知道你是哪里的货色,什么教育水平,我是民航业内人,也是航空院校毕业的。这么说吧,目前民机领域商飞的 ...


既然你自称是民航业内人,西飞民机质量在民航内是啥口碑不会不知道吧
那砸招牌的“破船”几乎成西飞之耻了,你居然还提新舟

在民机领域,西飞并不擅长
幸福航空MA60.jpg
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峰、Lv.6 发表于 2024-3-11 11:09:22 | 显示全部楼层 | 来自内蒙古
statuepeace 发表于 2024-3-11 05:27
既然你自称是民航业内人,西飞民机质量在民航内是啥口碑不会不知道吧
那砸招牌的“破船”几乎成西飞之耻 ...

现在国内民机领域上海的商飞肯定是老大哥,自2017年首飞到第一次阎良来试飞我就在现场,我也是当初签了商飞的合同最后没去,航空业讲奉献没必要去上海讲奉献,但是除过商飞,西安的西飞新舟系列这破船起码还是个船吧,总比那些船都没有的城市底子好多了吧,商飞也不是在原来上海运10的底子上加上航空工业集团的大力支持现在搞出来的919吗?我是在反驳作者这种无脑贬低西安思想
可上海也是有航空工业底子的,上飞除了Y10、还有MD82/90、组装麦道的经验和技术为后来研制ARJ21奠定了基础。一百多架ARJ21 短短七八年的运营就超越了新舟60几十年的运营成绩,其签派可靠性、平均故障间隔等指标已经  详情 回复
发表于 2024-3-11 13:35
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statuepeaceLv.6 发表于 2024-3-11 11:18:30 | 显示全部楼层 | 来自上海
长安不长偏居中 发表于 2024-3-10 15:27
上海就没创新的基因,骨子里就是买办,大飞机总装厂不设在西安,c919迟早被卡脖子后下马!
楼主都说了大飞 ...

劝你善良  新舟支线机(国家重大专项“两干两支”的重要一支)总装厂就设在西安,却早早地被卡了脖子,导致MA700难产至今。新舟的供应商中同样有众多欧美企业,西安怎么也当起了“买办”,骨子里的“创新基因”去哪里了......

https://www.163.com/dy/article/GLET6U8H0519X13H.html
《历时13年研发突然被加拿大断供发动机,西飞新型飞机只能延期》
2021-10-04 07:46:32


PWC_AVIC_PAS2017.jpg

ma 2018.jpg

ma2017.jpg



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