默默无闻的江西变成了高铁强省

940591540 发表于 2022-1-10 14:43
线上的城市固然很重要，但我觉得京九(南段)的最大希望必须要有上海南京苏州杭州广州等重量级城市的参与！ ...

还是那句话，距离太长了，比京沪之间的距离还长好多，中间也没有重量级的城市，航空还是优势更大，个人预测长三角到珠三角走昌赣以后能开20对车就非常不错了。

汉文景 发表于 2022-1-10 10:34
哎，陕西高铁没什么，但是跟着陕西混的一帮哥们还是比较悲剧的，辐射不了，带动不了

汉中最悲剧，四川 甘肃 湖北 重庆都规划的高速铁路，特别是汉巴南，汉中境内就五十公里，硬是脱！

12306铁总 发表于 2022-1-10 14:47
还是那句话，距离太长了，比京沪之间的距离还长好多，中间也没有重量级的城市，航空还是优势更大，个人预 ...

我仔细算了一下，根据高铁线路测算，以上海至深圳为例，1.上海~南京~合肥~武汉~广州~深圳，全长1971公里。2.上海~南京~合肥~九江~南昌~赣州~深圳，全长1760公里。两者线路相差刚好200公里左右。
待武汉至上海，沿江高铁贯通后。以及九江至南昌复线建好后。上海无论走京广还是走京九，全程都是350公里时速。

高铁对一线城市是赢家，对沿线其它城市是输家。

940591540 发表于 2022-1-10 15:43
我仔细算了一下，根据高铁线路测算，以上海至深圳为例，1.上海~南京~合肥~武汉~广州~深圳，全长1971公里 ...

上海走沪昆昌赣深到深圳不到1600公里，标杆车不到7个小时。走京广也没那么远，也就不到1700公里，沪广标杆车走京广也不到7小时。

闷声发大财

悄无声息的就超过陕西了

这有啥可比得，江西航运通航里程还比陕西多呢，你说咋弄？

别这么说，今年江西超陕西GDP，三年内追不过。正视陕西发展趋缓的问题吧。

12306铁总 发表于 2022-1-10 17:53
上海走沪昆昌赣深到深圳不到1600公里，标杆车不到7个小时。走京广也没那么远，也就不到1700公里，沪广标 ...

对，路线应该是先走沪昆，但里程不是你说的这个数字。我认真算了，走京广是1944公里，走京九是1636公里。两者差了300公里。

940591540 发表于 2022-1-10 22:44
对，路线应该是先走沪昆，但里程不是你说的这个数字。我认真算了，走京广是1944公里，走京九是1636公里。 ...

京广的计价里程水份非常大，实际是没有那么多的，上海虹桥经长沙再到广州南站不到1700公里。

12306铁总 发表于 2022-1-10 23:01
京广的计价里程水份非常大，实际是没有那么多的，上海虹桥经武汉再到广州南站不到1700公里。

你是不是忘了广深的里程？

12306铁总 发表于 2022-1-10 23:01
京广的计价里程水份非常大，实际是没有那么多的，上海虹桥经武汉再到广州南站不到1700公里。

我没按票价算里程，我是按建设里程算的。

940591540 发表于 2022-1-10 23:08
你是不是忘了广深的里程？

加上广深，上海虹桥经沪昆京广实际里程也不到1800公里。

12306铁总 发表于 2022-1-10 23:12
加上广深，上海虹桥经沪昆京广实际里程也不到1800公里。

沪杭202，杭长933，长深809