对于渭北经开和高陵公交的一点建议

西长公交公司并入西安公交五公司，西高公交公司何去何从？
众所周知，高陵的交通公交出行问题一直是一个难缠多年一直得不到很好解决的问题，直到泾渭快线的开通才让人们看到了希望，尤其说泾渭快线1号线解决了很多人上班难的问题，基本从蓝湖到运动公园地铁口就半个小时左右就到了，可是自从陕汽赠送两辆大巴车后，泾渭快线一号线所有车都跟着改了线路，让原本的线路无缘无故多绕路半个小时路程，这样到地铁口的时间就晚了半个小时，本来就靠着原来的线路和时间上班，现在已经指望不上了，陕汽做为这么大的企业，完全可以开通自己本区域的专线，西高公交公司不能因为两辆大巴车多加了四站路，影响了所有的车都跟着绕路多跑半个小时，这样快线已经失去了原本快的意义。
至此建议经开区和高陵区合并组建公交九公司！共同打造渭北公交龙头！一起规划新线路，合理利用现有线路，共谋西安跨发展！
建议西安市政府协调，经开区政府和高陵区政府共同组建公交九公司，共同打造渭北最强公交体系！共谋西安北跨渭河发展！

说得好

说得对  不能因为非要走一个陕汽，     牺牲了所有高陵人的利益  。   既然陕汽有钱买车    那就它们买的那两辆车   走自己的专线  我们也不要沾它这个光。。 陕汽加的所谓的两辆空调大巴      硬硬的影响了我们泾渭快线的快速通行功能。  下一步  全高陵人动员    增加泾渭4号线   不在绕那么多道道  保证半小时之内到凤城十路。 在不北跨    高陵就完了

说的好

啥事一让高陵插手就烂了

{:mocs_33:}

西高，就是市总公司和高陵一起的，你说的这个，无非多了一个经开，这种路子根本就不行，如何有啥利益，又开始扯皮，比如，公交补贴，就应该直接总公司统一管理

只有公交总公司统一规划管理才能解决

北郊的一匹狼 发表于 2021-11-18 08:41
说得对  不能因为非要走一个陕汽，     牺牲了所有高陵人的利益  。   既然陕汽有钱买车    那就它们买的那 ...

陕汽不投钱，这个线路都快取消了，亏得一批，涨价又不愿意

怪物 发表于 2021-11-18 11:15
陕汽不投钱，这个线路都快取消了，亏得一批，涨价又不愿意

现在收费站拆了，不收过路费，难道快线是因为陕汽才开通的吗？沿线那么多企业，又不是陕汽一家！陕汽还独霸不了这边！

北郊的一匹狼 发表于 2021-11-18 08:41
说得对  不能因为非要走一个陕汽，     牺牲了所有高陵人的利益  。   既然陕汽有钱买车    那就它们买的那 ...

这条线一直是经开在补贴，高陵政府一毛不拔，看谁能动员下高陵一把手才有希望。

{:mocs_48:}

楼主说这个问题其实在一年前我就看到了，当时从凤城10路到达高陵境界也就是半个小时，现在基本上得55分钟左右，所以说果断放弃了。快线就要像快线的样子，你现在弄的是不伦不类的，有什么意义？

坐着高铁去台湾 发表于 2021-11-18 11:38
现在收费站拆了，不收过路费，难道快线是因为陕汽才开通的吗？沿线那么多企业，又不是陕汽一家！陕汽还独 ...

收费站拆了就挣钱了？什么理论 这又不是电车，哪怕是电车，市里的公交，有几个盈利的，都是公益性质的，就这快线，连司机都快招不到了，2块钱的快速干道还不满足，市里的公交都两块，看看10公里多少站，你看看经纬快线一次拉多少人，一个收费站取消了就行了？司机工资，保养，单趟算上次次满载，也才不到100块的票钱，能盈利？不盈利就让别人一味的投入资源，也不考虑现实情况，除了早完高峰，你看看经纬快线的满载率，要说公交不便，临潼公交多么，阎良公交多么，都是区，属高陵喊得厉害

怪物 发表于 2021-11-18 14:04
收费站拆了就挣钱了？什么理论 这又不是电车，哪怕是电车，市里的公交，有几个盈利的，都是公益性质的， ...

会哭的孩子有奶喝！{:mocs_30:}