西韩城际线路调整说明示意图

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这不是最后一次规划，以后还会有，拭目以待

这样弄西韩彻底废了，韩城、蒲城、合阳无法接入高铁了成为最大的牺牲品，西韩别奢望能从渭南北接入高铁，渭南北压根不具备条件，除非停运大西、郑西，砸渭南北站的无砟道床，这个根本不可能

叫啥西韩城际呢，就跟韩城扫了个边，离韩城市区还有二十多公里，直接是老西城际得了，大概山西煤老板愿意投资吧。

蓝黑之恋 发表于 2021-11-8 13:52
这样弄西韩彻底废了，韩城、蒲城、合阳无法接入高铁了成为最大的牺牲品，西韩别奢望能从渭南北接入高铁，渭 ...

韩城、蒲城、合阳大部分人坐车是去渭南和西安的，这样改线比以前的规划客流要更好，要坐高铁去东部就在渭南北站转车就是了，西安站也可以开行经韩城、蒲城、合阳到太原方向的动车。

kuguo 发表于 2021-11-8 14:05
叫啥西韩城际呢，就跟韩城扫了个边，离韩城市区还有二十多公里，直接是老西城际得了，大概山西煤老板愿意投 ...

韩城还有一个规划，就是从侯西铁路芝阳站与韩合机场之间有个铁路联络线，如果联络线接到韩城南站，这样西韩城际的动车可引入韩城站到发，韩城站的新候车室也就没白修！同时韩城南站也不用建设存车场了。

1这根本没到韩城，还不如垃圾桶
2既不到东站又不到北站，渭北人咋样去倒车？渭南北站能买到的票渭南自己能满足不？
这规划看上去利好渭南，但渭南认为的好处能不能享到好处其实未必，
这规划为了万荣放弃韩城真的让人摸不着头脑。西安铁路局老是这样胳膊肘往外拐。
这次规划变更除了省钱没别的好处。省钱没错，但省到自断经脉那就是完全拎不清

不在线上就是被抛弃了，过路车都不过，停只能停在韩城南，食之无味，弃之可惜。省钱把自己省成局外人了

要快

xayp13858819382 发表于 2021-11-8 11:42
集中精力先修高铁，等这几条高铁线路差不多了再启动城际铁路，尽量统筹规划，做好高铁  城际的衔接 合理利 ...

减少投资就别修了。对陕西而言靠投资带动GDP依旧是主要手段

西安到渭南本来就有高铁搞城际太浪费了

我爱我的家乡168 发表于 2021-11-11 20:21
西安到渭南本来就有高铁搞城际太浪费了

西延高铁要是建成从富平阎良到西安也就有高铁了，那韩城方向过来的城际要不走渭南要不走富平阎良你说从哪过来不浪费？

蓝黑之恋 发表于 2021-11-8 13:52
这样弄西韩彻底废了，韩城、蒲城、合阳无法接入高铁了成为最大的牺牲品，西韩别奢望能从渭南北接入高铁，渭 ...

别想了，现在都是做大枢纽，一般不太会让你在小城市跨线的。

蓝黑之恋 发表于 2021-11-8 13:52
这样弄西韩彻底废了，韩城、蒲城、合阳无法接入高铁了成为最大的牺牲品，西韩别奢望能从渭南北接入高铁，渭 ...

渭南北站都砸不了接不住，那么侯马西更就难砸难接了（侯马西到渭南北有现成的），修了个寂寞！