西安二环终于迎来了改造

xayp13858819382 发表于 2021-11-8 16:07
2.5环基本不具备建设条件，拆迁量过大而且时间也需要很长，现有二环路改造是最省时省力的，当然下来的三 ...

2.5想想就行了，2和3那么好的地面资源不利用好，咋可能再五六公里内再插个快速路。

成都二环改造300多亿，这还不算这两年通胀。西安这投资不用想就知道是打补丁。能把东西二环扩容了都算他本事大，全架起来都不用想。西二环北二环大拐弯处的掉头口是人脑子能想出来的设计，不知道掉头重要还是保障快速路通畅重要。

xily 发表于 2021-11-5 13:52
要跳出二环看西安

是猴子吗，还是青蛙？整天跳呀跳的

西安规划不行，不是缺少“国际化大都市”的大目标，而是败在细节，败在执行。道路标准低，预留绿化带、隔离带不够，所有的路看起来都小里小气，这个跟北京比较就明白。
对住宅密度控制不住，韭菜楼遍地，交通基本瘫痪。
奥拓的身板怎么拉皮也不是奥迪

双向8车道，，呵呵可能吗，路两边拓宽拆迁2000亿不知道够不够

Xingdaodian 发表于 2021-11-26 21:07
成都二环改造300多亿，这还不算这两年通胀。西安这投资不用想就知道是打补丁。能把东西二环扩容了都算他本 ...

只有几十个亿而已

西安三桥后围寨立交是一个大败笔，东西方向车流量广汇大于南北方向，而车流量小的南北方向却修了畅通无阻的髙架桥通道，车流量十分繁忙的东西方向其立交桥下却建成南转北拐地肠阻路。每当髙峰期车辆堵的一塌糊涂，再遇上几个大拖挂车经过更是挪步为艰寸步难行。希望西安市政交通部门能对此段道路的提升改造，并解决当下的变通渠道，一是改造立交桥下东西方向通道，二是尽快提升加宽西兴髙速三桥收费站——绕城髙速路段及适当髙架的问题，同时抓紧连接新店西侧晨光路匝道，修通南北方向至（晨光路至太安路之间）以及征和六路过环城的全段道路，与此同时还须连接征和六路至征和四路，尽快修通征和四路——武警路全段。通过以上可以从根本上分流日益堵车愈来愈严重的后围寨立交东西通道。

秦镇草堂 发表于 2021-11-5 13:48
想不通当初为啥要先修幸福林带！那么多钱先修高速公路不好吗？

幸福林带是ppp项目，出资方基本上以中建为主，政府出资只占很小一部分。就相当于宜家投钱盖了个楼，你说让宜家把这钱拿去修高速？不懂的话不用指点江山，先查一查百度一下什么都知道了。