截至2020年底，西安市机动车保有量已达398.6万辆，居全国第七位。

截至2020年底，西安市机动车保有量已达398.6万辆，居全国第七位。近两年来，西安市机动车年增长量保持在40余万辆。而与此同时，我市城市路网密度为5.62公里/平方公里，排名全国第22位，机动车保有量与路网密度极不匹配。特别是进入秋冬季以来，西安市主城区交通压力进一步增大，尤其是在雨雪等恶劣天气情况下，交通压力骤增，市民出行受到影响。
据了解
当前我市交通拥堵态势有
历史条件、土地规划等方面的客观因素
但城市建管不到位的主观原因进一步加剧城市拥堵
主要有以下几个方面

一是占道施工围挡点多面广对路网破坏严重，整体通行效率大幅降低。当前我市迎全运的背街小巷提升改造、三改一同一落地及77条重点道路提升改造等项目集中开工。幸福林带、地铁、市政桥隧等重点施工项目正在进行主体施工，进一步加剧城市交通拥堵。二环路、三环路、城市主要干道和放射线道路多处施工占道，大多占用主干道和重要交叉口进行围挡，导致整体路网通行能力下降约30%。二是新建快速路在路网中衔接建设不到位，整体通行能力提升有限。一方面新开通快速路与现有道路衔接不畅，车辆快速聚集却难以发散，形成新的堵点，如北辰路高架通车后，由北向南北辰路宽、二环路窄，通行能力不匹配导致东二环辛家庙立交、金花隧道等交通结点呈常态化拥堵状态。除北辰路拥堵外，还有昆明路高架造成东南二环拥堵、朱宏路高架道路星火路拥堵、西延路高架导致南二环太乙立交拥堵等情况。三是停车泊位供给严重不足，路侧停车占用大量道路资源。一是路外停车泊位缺口较大，全市路外停车位存量仅120万左右，每年机动车增加超40万的同时，新建路外车位仅为15万个，供需矛盾不断加剧；二是我市停车收费政策价格偏低，“路外高于路内、地下高于地面”现象普遍，路外停车位占用大量城市道路资源，干扰了动态交通运行。三是我市当前小寨等大型商圈、西工大附中等中小学校、交大一附院等三甲医院停车泊位配比不足，排队进入车辆占用道路，导致通行能力下降。四是共享单车发展迅猛，企业履职监管不到位，配套停车场地设置不足，导致共享单车挤占道路空间资源，行人非机动车通行受阻。

四是绿色交通体系尚不健全，导致出行结构短时间内难以改变。公共交通线网欠优化，服务智能化水平低，舒适度差；保障“最后一公里”的公交微循环系统尚未建立；出租、网约车“一车难求”，群众反映强烈；非机动车道、人行道等慢行系统规划滞后，建设标准低，使用效果差，绿色出行理念难以深入人心。如太白南路等非机动车道建设标准较低，宽度小且不连续，常被各类棚亭箱柜占用，使用舒适度差。人行立体过街设施偏少（天桥和通道仅有186处），群众普遍对骑行和步行的交通条件满意度低，行人非机动车随意穿行现象较多，城市出行结构短时间内难以改观。----来源西安交警

该限购了吧！

赶紧限购吧

限购影响经济发展

路网22，汽车保有量第7，不堵才怪。

哦哦哦

fatbears 发表于 2021-1-18 18:46
该限购了吧！

西安发布西安交警都发过  说明也在研究吧

{:mocs_50:}

马上400万了

他山之石 发表于 2021-1-18 20:29
马上400万了

估计已经过了  这是到20年底的

一句规划问题就打发了？为啥不追责？

西安的道路行人还能走吗？那那不是车辆违停！人行道被占用！人行道坑坑洼洼！现在西安感觉就是市民炼狱

我觉得限购肯定是必然的，只是时间问题，估计也不会太久了吧。

好

好