西康，西延，西十国家主导，希望延榆也交给国铁集团主导

mn5353 · 发表于 2021-1-13 05:37:41

看来西康要先开工了，西十还看不到希望，实在不行，西康和西十秦岭以北共线，过秦岭后再分，这样不就省钱了。

lfyang46 · 发表于 2021-1-13 07:31:57

幸福林带发表于 2021-1-10 16:23
陕西还是缺钱，国铁主导的话，省上出资比例会低一些，财政压力会相对小一些，坏处就是拖了好几年，陕西如果 ...

不是一直在审批嘛

12306铁总 · 发表于 2021-1-13 09:10:28

mn5353 发表于 2021-1-13 05:37
看来西康要先开工了，西十还看不到希望，实在不行，西康和西十秦岭以北共线，过秦岭后再分，这样不就省钱了 ...

商洛咋办？

fxwxa · 发表于 2021-1-13 13:35:00

有道理

噎死特洛夫斯基 · 发表于 2021-1-14 12:11:50

西延从规划到开通运营估计能熬过去一代人

火车大亨 · 发表于 2021-1-14 13:29:31

同荣耀发表于 2021-1-10 18:57
还是钱惹的祸！！！
手头紧就指望着国家投钱！我相信谁都明白早投资，早修通，早受益，钱生钱的道理！！！ ...

问题是这个钱很难再生出钱。

mcbeen · 发表于 2021-1-15 16:23:12

铁总现在也是企业，这样的看不见利润的项目，从铁总兜里掏钱也不容易。

12月23 · 发表于 2021-1-22 22:33:55

甘肃，宁夏提出的方案都是为了避免被西安这个未来国家中心城市吸虹！陕西也不傻，如果西武，西渝通了，以武汉跟重庆的实力只有给人家助攻做嫁衣的份！所以陕西最想修最应该修的还是西包线，毕竟西安以西部唯一一个国家中心城市的定位来说，吸吸隔壁几个小城市的血还是游刃有余的！只要提前一步修好包西线，起码西部中心城市的位置基本能坐稳，对以后西安乃至陕西的发展很是重要

发表于 2021-1-23 00:16:27

楼主，你不要想的美，你说的几条线路实际上是怎么回事吗？你都没有搞清楚，就在这里异想天开

实际情况是：国家要使京昆高铁尽快建设，以便尽快投运，成立了专门机构---西昆公司，专门负责西安到昆明的高铁建设，要使西安到昆明全线要同时报批，同时开工，以后同时投运，，在这种情况下，才将西康高铁由陕西省负责建设变为由国铁负责，其他几条西十，西延。。。目前国铁不可能管的，还是在省上，是快是慢还是取决于省上