西康，西延，西十国家主导，希望延榆也交给国铁集团主导

西康，西延，西十国家主导，希望延榆也交给国铁集团主导

分析精辟，头头是道。

陕西还是缺钱，国铁主导的话，省上出资比例会低一些，财政压力会相对小一些，坏处就是拖了好几年，陕西如果有钱，西榆，西渝应该都已经开工，西武可能都通车了。

1.西武高铁。那有个武西高铁？
西安和武汉本来没有什么，就是陕西的南水北调，陕西和湖北闹得不可开交，后来陕西对湖北比较冷淡！
有郑州中转，这条线路不是最着急的，要说陕西修西武能对西安有什么特别大的好处也不见得，何况陕西境内线路短！
2.西安和CQ的这个线路。
由于长期CQ和pd的争来争去，已经把陕西南下的心情搅和成鸡肋了！
南部陕西已经放弃了！爱咋咋！大致和西武这条线路差不多得心情！
3.包西这条，
陕西最想修的一条高铁，现在宁夏搞成：包银，银榆，榆延，延西歪歪扭扭，陕西已经是无语了！
这和当初陕西民革在全国两会上联合多省提的最初方案，已经是面目皆非了！
关键是，国铁默认了这帮无理掣肘！致使陕西的高铁出现了空窗期！拖住了西安高铁大米的后腿！
没办法啊。陕西就是这么窝囊！

假斯文 发表于 2021-1-10 18:05
1.西武高铁。那有个武西高铁？
西安和武汉本来没有什么，就是陕西的南水北调，陕西和湖北闹得不可开交，后 ...

小心驶得万年船的心态在作怪。

还是钱惹的祸！！！
手头紧就指望着国家投钱！我相信谁都明白早投资，早修通，早受益，钱生钱的道理！！！有钱的话，早就整了，还是政绩，何乐而不为了？

同荣耀 发表于 2021-1-10 18:57
还是钱惹的祸！！！
手头紧就指望着国家投钱！我相信谁都明白早投资，早修通，早受益，钱生钱的道理！！！ ...

不完全是钱的问题！
本人认为，国家和陕西在线路问题上有很大的分歧！
延安市革命老区，革命圣地，革命都成功了70年了，革命老区连条高铁都争取不下，这对延安有什么恩情吗？
榆林又是陕西的能源基地，优质煤矿，天然气都首先供首都！
这条线路确实咋说也应该修！陕西肯定坚持自己的立场！而国家层面以所谓的大局为重，参考这个，照顾那个，最后搞得陕西规划歪歪扭扭！
现在陕西态度很明朗：你要修包西高铁我欢迎，其它线路，国家你爱咋干，我配合就是！

假斯文 发表于 2021-1-10 19:47
不完全是钱的问题！
本人认为，国家和陕西在线路问题上有很大的分歧！
延安市革命老区，革命圣地，革命 ...

陕北修的难度小一点。秦岭资金量大，除非国家出马。总之陕西南北大通道需要尽快打通。

说到底还是没钱，陕西要是有广东那么有钱，别说两线全开，西武，西渝，西合，西延全开都能行，还是好好发展经济，一条一条来吧。

痛饮狂歌空对日 发表于 2021-1-10 19:59
说到底还是没钱，陕西要是有广东那么有钱，别说两线全开，西武，西渝，西合，西延全开都能行，还是好好发展 ...

任何东西，国家要给你路条啊！
路条你懂的！

hummer_悍马 发表于 2021-1-10 19:55
陕北修的难度小一点。秦岭资金量大，除非国家出马。总之陕西南北大通道需要尽快打通。

不是难度的问题！
要说难度，黄土高原的软泥隧道难度更大！看看银西高铁建造过程就知道了！

关键现在国家高铁和陕西高铁规划肯定有矛盾！
作为陕西最想建也是利益最大的是将包头，鄂尔多斯，榆林，神木，延安，铜川，西安串联起来，接入西安枢纽！这是陕西的能源脊梁！对于陕西拉动的地方最多，线路最长！
对于西武，西CQ各1，2百多公里，相比于包西兴趣相对小！另外，和WH,CQ,PD打交道，陕西的注意最终会被炒的啥也干不成！包海规划就是例子，线路确定不了，反倒拖累自己！所以，陕西就灰心丧气了，最后国家你看咋办！

现在，宁夏提出了，银川到榆林到太原即：银太高铁！
兰州提出了，兰汉十高铁，
这样，南北两横彻底就可以把西安绕过！但对陕西加密高铁是个好方案！
祝贺，周围的一个个好主意！
西安高铁大米在吵吵闹闹中随风流产！大家都高兴！呵呵呵

这个兰汉十，银太建好了，西安就不用修西十和西C了！
从此被边缘化！呵呵呵呵

现在的包海好像也变成了：
包头，银川，榆林，延安，铜川，西安到安康！
南边：PD,CQ等等！
一条陕西人创新型提出的包海高铁，本来南北垂直而下，现在成了麻花了！

祝贺祝贺祝贺，祝贺中国的高铁设计，祝贺国家发改委，真是高明啊！