中铁一局铁建公司西安太华路铁路跨线桥改造工程项目首战告捷

gao123 · 发表于 2020-8-14 00:07:11

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　　8月13日凌晨，经过前期的周密部署和准备，利用陇海铁路天窗点，中铁一局铁建公司西安太华路铁路跨线桥改造工程项目全体参建人员持续3个小时地冒雨奋战，顺利完成了太华路立交4片梁的拆除。太华路立交改造工程首次拆梁顺利完成，项目正式进入大干施工阶段。

　　太华路立交桥建于1992年，正处西安站东咽喉区，太华路立交改建是西安站改扩建工程的重要环节，是南北站场改建的控制性工程，是实现站改南北站房、南北广场互联互通的基础，同时也是西安市政南北向主要通道。为保障市民出行、减少对市民的影响以及对铁路运营线的干扰，计划1年6个月的工期，压缩为4个月，并且所有施工都是利用列车间隙，封锁天窗点内施工，地下管线纵横交织，异常复杂，工程呈现工期紧、任务重、风险高、安全压力大等一系列不利因素；为保障陇海铁路运行畅通，项目部多次与西安铁路局及西安市站改指挥部沟通协商、反复论证，调集精兵强将，加强机械配置，并安排了交通疏导，对施工影响的太华路392m范围内百余条市政及铁路管线进行了协调迁改。

　　8月7日晚23点，铁建公司现场施工人员140余人、机械车辆10余台在太华路北段集合完毕。8日零时，太华路立交北段铁路跨线桥道路封闭正式启动。施工期间，将对含元路路口至太华路与自强东路交叉处半幅封闭，太华路立交桥北段铁路跨线桥（立交北口至向北74米处）进行全幅封闭。闭时间为8月8日0点至12月20日0点，工期计划134天。

　　道路封闭指令下达后，交管部门对途径太华路立交北段的车辆及人员进行疏导。施工人员首先用警戒线封闭道路，同时采用水马、围挡等设备，对北段跨线桥的机动车道和非机动车道进行彻底封闭。道路封闭后，迅速组织人员、机械破除清理道路沥青，并展开大型履带吊车的基础开挖与浇筑。特别是在1个月时间内，施工人员要利用陇海铁路线列车间隙“天窗点”，内对原太华路立交长22.16米、宽34.4米的旧桥进行拆除；再利用3个月时间，新建1座长74米、宽64米道路桥梁和1座长74米、宽4米热力管廊桥。

　　太华路立交北段跨线桥工程建成后，火车站既有的站场规模将由6台11线扩建为9台18线，且每条轨道具备开行动车的条件，同时地铁4号线、7号线直接引入火车站内，实现了地铁与国铁的零换乘，进一步方便市民出行，对缓解西安“十四运”期间的交通运输压力具有重要意义。