建议把重庆市的巫山，巫溪并入陕西

那还不如直接走汉江到武汉入长江，又何必向西从重庆入长江，舍近求远

狼啸天下 发表于 2020-4-22 21:23
重庆设市的时候没有争取，现在是不可能的了

亡羊补牢，现在是一带一路的发展期，重庆逼着周围省市都签了城下之盟，想独吞这个果实。

我的想法就是打破重庆的垄断，分享一带一路成果。

咋不能学隔壁省，老想着别人家的东西。。。。。

你一定让他们给带坏了

身在异乡 发表于 2020-4-23 11:54
楼主可以查下近10年来，有没省际之间调整过省界？
好像各省之间不少"飞"地都难以调整！

实在不行也可以用飞地的办法，在长江沿岸划一块飞地，和瓜达尔港一样，有经营权即可。

对重庆而言，有两个港口已经足够，对陕西而言，求贤若渴！

而且重庆不像市，陕西不像省，这个问题是两家都头疼的地方。

身在异乡 发表于 2020-4-23 11:51
汉江能通航吗？
以前的汉江有通过航吗？
如今的汉江有没通过梳理，可以通航？

你不用跟这些没脑子的计较，就当他们是自动顶贴机就行了。

fmqwh626 发表于 2020-4-23 11:41
咋不能学隔壁省，老想着别人家的东西。。。。。

你一定让他们给带坏了

好好学习重庆，中欧班列基本上是重庆人的功劳！

不会最后学山东临沂人吧，想划日照的一点海不给，就想着挖条河到海边也算有了出海口

那城口呢？
要不把重庆给你吧，然后省会搬重庆去

身在异乡 发表于 2020-4-23 11:51
汉江能通航吗？
以前的汉江有通过航吗？
如今的汉江有没通过梳理，可以通航？

能，汉江丹江以前都是通航的，以前关中的货物都是从丹江运到丹凤，再从丹凤运到西安，安康的汉江四级航道能通500吨的轮船

身在异乡 发表于 2020-4-23 11:51
汉江能通航吗？
以前的汉江有通过航吗？
如今的汉江有没通过梳理，可以通航？

古代，秦巴山区的道路交通难以企及，秦岭山区陆地运输靠马帮一点点走出来，到了汉江方可顺水而下，畅行千里，通江达海。汉江航运得天独厚地利用了免费的水资源，船舶顺流而下，载着秦岭山区特产的生漆、苎麻、木耳、五倍子、桐油、茶叶“下水”去汉口，返程“上水”时从湖北运送工业制品，洋油、洋布、洋烟等南货。北方的土货与南方的洋货在这些大小船只中往返穿梭，年深日久，繁荣的商贸活动形成了紫阳、恒口、蜀河、白河几个繁华的码头。航运衰落以后，这些古镇作为航运遗迹残存着一些老铺商号和船帮会馆，无言承受着命运的兴衰流转。

紫阳，陕西仅存的航运活化石。紫阳港的航运从来没有间断过，在航运衰落的今天，这段古老的航道还承担着安康市九成的航运任务。在那些运营船只上，我们可以看到“流水”“洞河”这些沿江停靠小镇的名字，这些地方航船依然比公路方便，洞河镇的居民十之有九会驾船。瓦房店镇盛产茶叶，四周环水，水路通重庆达汉口，船帮会馆林立，其中的五省会馆是目前陕南遗存较完好的古建筑之一。

伊墨特 发表于 2020-4-23 15:07
古代，秦巴山区的道路交通难以企及，秦岭山区陆地运输靠马帮一点点走出来，到了汉江方可顺水而下，畅行千 ...

500吨的运量能干啥？现在海运都是万吨起步。另外，汉江现在承担南水北调任务，根本不可能让大吨位的船舶航行，除非把南水北调停了。

nabretree 发表于 2020-4-23 15:07
西安首都问题解决

这话题太大不瞎猜了。