西（安）合（肥）高铁有助于推动西安工业的发展

     今天路过体育场，看到上万名的求职者排了8列队准备进入体育场应聘，感慨万分。
    西安缺少就业机会想必大家都知道，原因是西安工业企业特别是制造业企业数量不多，而西安的大学很多，工科大学又占主要。所以西安每看培养的大量毕业生都去长三角，珠三角找工作
西安的制造业数量少的原因是多方面的，重要原因是陕西远离沿海，外企的产业转移偏少。外企的产业转移给东南沿海，珠三角培养了完整的制造业产业链，强大的产业链又促进了沿海地区制造业的发展。
      陕西的未来发展离不开制造业，制造业又离不开强大的产业链。沿海地区产业链已经形成，并且具有竞争力。陕西要发展工业制造业需要借助沿海地区的产业链优势。所以，交通上必须要有一条便捷通道直达东南沿海。物流方面，目前沪陕高速早已经建成。客流方面必须要有一直达沿海的高铁。目前经过陇海转京沪的高铁明显是绕了不少的路。目前看来，西安到合肥这条高铁最为理想。西安到合肥才920公里，如果通上高铁3~5个小时就能到达长三角经济圈主要城市。
      这条高铁对于合肥也极为重要，合肥可以直达西北形成高铁枢纽。也能促进河南南部的南阳信阳两个人口大市的经济发展。
    希望陕西方面和安徽，河南方面密切配合让这条高铁早列入规划和修建。


合西高铁将科技文化发达的关中平原，人口密集的南阳盆地和皖南，经济发达的苏南和上海连接起来，其中豫南，皖南都是人口密集，土地平坦，具有良好的发展条件。 对于河南，安徽南部地区发展有重大意义，也给西安东南方向直达长三角创造一个快捷通道。
    河南南阳和湖北襄阳都在处南阳盆地之中，两个城市语言习俗相近，其实属于长江流域的南方城市。南阳盆地人口密集，土地平坦。
    南阳盆地在明清时期是秦商在南阳盆地很活跃的，有好几个秦商会馆。
   皖南地区也是安徽的经济中心，以前的徽商其实就是在皖南。
    苏南也是江苏的经济中心。。
  所以，西合高铁将，关中平原，南阳盆地，皖南平原，苏南平原，浙北平原。。。。这几个重要的经济区联接起来，将会重大的经济联动和推动作用。

到南京上海高铁节约30分钟就能有助于工业发展了？

{:mocs_51:}

西安当下应该先打通西武高铁和西渝高铁

这逻辑有点牵强

分析到位

宁西高铁早就该修了，绕来绕去。沿着沪陕高速多美

先把已经批了的西武修好再说

合西比西武重要多了

西安-十堰的高铁就是到合肥的最好铁路通道啊！合肥已经规划合肥-十堰-安康的350高铁，这条铁路如果建成，是一举两得，解决了陕南的兰天汉康十高铁通道问题，也解决了西安-十堰的高铁通道问题。

西湖飞龙 发表于 2020-1-12 13:34
西安-十堰的高铁就是到合肥的最好铁路通道啊！合肥已经规划合肥-十堰-安康的350高铁，这条铁路如果建成，是 ...

合肥的规划有个啥用处，在安徽地盘又没有多少路，最主要还要看国家规划，以及中间湖北和河南态度，这条路对于两省都没多大意义，如果国家层面不积极推进，145入规都很难。宁西就更别提了，不是陕西能决定了的，比合襄更难产。

合西高铁将科技文化发达的关中平原，人口密集的南阳盆地和皖南，经济发达的苏南和上海连接起来，其中豫南，皖南都是人口密集，土地平坦，具有良好的发展条件。 对于河南，安徽南部地区发展有重大意义，也给西安东南方向直达长三角创造一个快捷通道。
    河南南阳和湖北襄阳都在处南阳盆地之中，两个城市语言习俗相近，其实属于长江流域的南方城市。南阳盆地人口密集，土地平坦。
    南阳盆地在明清时期是秦商在南阳盆地很活跃的，有好几个秦商会馆。
   皖南地区也是安徽的经济中心，以前的徽商其实就是在皖南。
    苏南也是江苏的经济中心。。
  所以，西合高铁将，关中平原，南阳盆地，皖南平原，苏南平原，浙北平原。。。。这几个重要的经济区联接起来，将会重大的经济联动和推动作用。

分析的不错，支持，希望西安再多一条东南大通道