十号线已经功德圆满，麻烦管理员删除此帖！

地铁站设计的原则之一就是在刚要转弯前或者刚转弯后设站，西安的其他地铁也几乎无一例外。泾勤路十字就是地铁刚要开始转弯的地方，这里设站符合节能减排政策，因为地铁过弯要低速，刚起步的地铁低速过弯节能，不用再次加速减速。当初国家发改委设计的时候就是经过多方考虑后遵寻了该原则。而现南移站点地铁要反复减速加速，减到最低速过弯时反而不停车，极其浪费能源。难道西安市地铁相关单位不顾民意将国家发改委设计好的站点南移一是为了远离人口集中区，二是多浪费些电力资源？

日暮苍山远 发表于 2019-12-5 19:06
远郊地铁站建在空地处就可能高价卖周边地了，能迅速拉升地铁口土地的地价，有利于回收部分地铁建设成本，待 ...

同意你这个说法，但是高陵和主城区不一样，有很多厂子，目前人口和小区比较集中的就三块。泾渭街道（马家湾附近），鹿苑街道（也就是老县城），还有崇皇街道。也是高陵2015年行政区化调整后仅有的三个街道，本来桑家村站就在在崇皇街道附近，这一南移，崇皇街道主街道最东边到地铁口都得2公里多，更别说中间和西边，工业区不比主城区，小区不可能和工厂完全打乱分布吧，既然人口已经剧集在这三个区了，我们也没资格让政府调整整体线路走向，留个站，为什么不考虑。

马家湾人比你这多的多  小区更是多你几倍都没有过  别提你这附近还都是农村

西安市最新公布地铁10号线与国家发改委7月批复站点位置变动大，原桑家村站和绳刘站统一向南挪动2公里，新增榆楚西站，桑家村站与榆楚西站跨度6公里，中间夹着拥有十万人口左右的崇皇街道大型社区（包括： 北城新天地 恒大雅苑 新城悦隽公园里 蓝湖九郡 崇皇街道 吉利汽车厂 桑家村 绳刘村）距离两站都是3公里左右，，造成老百姓出行难。地铁是造福民生的大工程，希望各位领导能为十万老百姓考虑今后长久的出行问题，建议维持原来规划桑家村站设置在泾勤路与泾惠十四路十字。十万人出行难，这样会造成往后黑车 黑摩的滋生 ，夜晚出行安全等多种不利因素。希望西安市政府，西安交通局，西安城市与轨道总局为老百姓的务实事，多考察实地情况，为高陵区人民带来长久的幸福生活。

28040303 发表于 2019-12-5 19:28
按照现在最新的规划图，桑家村站比发改委规划南移，导致站点分布不合理，远离了人口密集区。一是桑家站和榆 ...

都是为了带动房地产等经济，现在的地铁站附近马上都是高楼

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谁都想把地铁修到家门口，可能吗，专家几番论证也满足不了所以人的需求

这也没办法，郊区线路一般速度快一些，站点拉长也是避免不了的

我如果告诉你，这个榆楚西是从一开始设计就有的预留站你是不是很失望{:mocs_34:}{:mocs_34:}

shenlanyuan 发表于 2019-12-5 21:14
12月1陕西电视台最新的图片。你好好拉看看比例，就是南移了。

去看下十号线的招标文件，线路长度，投资额度和陕西电视台播出的一样不……

高陵人民 发表于 2019-12-5 20:08
请愿书

西安市最新公布地铁10号线与国家发改委7 ...

具体站点位置还没公布，请啥愿？

快线

十号线是个笑话，把有人的地方都绕过去了，绕得干干净净，太刻意了，太明显了，太反人类了。

马家湾车城天天堵车，公共交通却修到没人地方，反人类。

正常修在人少地方，有利于发展