有关西安地铁限流的一点感想

天路飞扬 · 发表于 2019-11-26 13:41:41

说得好西安流动人口众多。

xagt · 发表于 2019-11-26 14:11:33

赞同

jason八戒 · 发表于 2019-11-26 14:15:23

老习发表于 2019-11-26 13:21
看看北上广，西安这点流量算个啥！建议早上七点前搭乘地铁，一律五折优惠。。。每月搭乘15次以上地铁，有折 ...

你这个ID，搁旧社会是要杀头的，哈哈哈

/SUN · 发表于 2019-11-26 14:46:00

又一次见识了设计规划部门的见识，目光短浅！城市管理者也是，应该通力合作研究如何解决出行的问题，不是一句限流就与己无关的姿态

qiangtc · 发表于 2019-11-26 15:00:10

陕a-xian 发表于 2019-11-26 10:05
客流强度早已经不是的第一了！机场线建成以前强度经常是大陆（香港最大）第一，机场线开通后，你看看数据！ ...

很多人算线路长度时加上机场线，算客流强度的时就自动忽略了。

斌娃 · 发表于 2019-11-26 15:17:04

一言难尽

东南特别行政区 · 发表于 2019-11-26 15:31:44

康淑芬发表于 2019-11-26 09:58
我就是想来说一下，三号线大雁塔以东过来的沙雕太多，明明车厢中间很空，明明基本都在小寨不下，就是站在门 ...

沙雕确实多，这个确实，深有同感，里面空荡荡，全挤门口。

此号码已停用？ · 发表于 2019-11-26 16:13:27

老习发表于 2019-11-26 13:21
看看北上广，西安这点流量算个啥！建议早上七点前搭乘地铁，一律五折优惠。。。每月搭乘15次以上地铁，有折 ...

补贴你出吗？

dulang · 发表于 2019-11-26 20:01:14

不能简单的以限流、限行来解决。

nanandacu · 发表于 2019-11-26 23:46:40

Letoublon · 发表于 2019-11-27 08:05:10

qiangtc 发表于 2019-11-26 15:00
很多人算线路长度时加上机场线，算客流强度的时就自动忽略了。

地铁统计最好不要算机场线。一是这条线属城际公司，二是票价标准不同，比地铁贵很多，三是主要服务于机场，客流长期不会有太大增长。

xagt · 发表于 2019-11-27 08:13:48

/SUN 发表于 2019-11-26 14:46
又一次见识了设计规划部门的见识，目光短浅！城市管理者也是，应该通力合作研究如何解决出行的问题，不是一 ...

就是。懒政的表现，

xagt · 发表于 2019-11-27 08:15:24

机场线不输于西安地铁范围。

陕a-xian · 发表于 2019-11-27 09:00:09

qiangtc 发表于 2019-11-26 15:00
很多人算线路长度时加上机场线，算客流强度的时就自动忽略了。

大家都算机场线的！

waseywb · 发表于 2019-11-27 09:11:21

公共事业是以为人民服务为基础，提供最优质的服务，如果出现问题，应积极从基础建设，管理自身找问题，目前现状就是一出问题就使用着方面找解决办法。道路建设、路线规划、城市建设不合理，限行，地铁人流大，限流，这个头疼割头，手疼割手式的制法没啥区别。

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