有关西安地铁限流的一点感想

一、地铁运行现状
       截止到2019年9月，西安目前运行了4条地铁线路，全长161.76KM。西安地铁日均客流排名全国第9、日常客流强度全国内地第一、里程排名全国第16位。根据全国节假日运行强度统计，西安地铁最高客流以2.37万人次/公里位居内地城市第1名，换句话说，虽然西安地铁目前只运营四条线路，但平均拥挤水平已超过了北上广深一线城市。

      客流强度与日均客流俩数据说明，目前地铁与西安地铁客流现状严重不匹配，与成都、武汉、南京等城市仍相差甚远。地铁日常客流强度（拥挤指数）全国首位，这与大家的实际生活体验基本相符。客流强度居高不下，西安地铁为何如此火爆？

　　1、人多

　　2017年年末，西安市户籍人口达905.68万。2018年年初到12月11日，落户75万人，户籍人口突破1000万大关，常住人口已超过1200万。众所周知，西安拥有全国数量第二的在校大学生，主城区人口密度大；作为西北最大城市，流动人口众多。

　　2、线网规划较为科学

　　现有的4条线路作为西安地铁的主干线路，承担主城区最主要客流方向运输。1号线纵贯东西；2号线贯通南北；3号线连接高新、曲江、浐灞；4号线连接经开、大明宫、火车站、曲江、航天基地等板块，沿线均为客流密集、人口众多的商圈与居民区。

     3、交通枢纽通勤人员多

　　西安是全国重要的航空、铁路、公路交通枢纽，从西北、西南进入内地几乎都要经过西安；西成、宝兰等多条高铁已经开通。西安地铁已连接市区多个汽车客运站，跨省及省内交通需求十分可观，外地客流较多。

   二、反映出的问题

　1、　目前的西安地铁线网仍不成熟、线路较少、里程较短、覆盖区域不足，部分区域站间距过大，地铁环线8号线未能运行，使西安地铁客流强度目前居高不下。

　2、完善地面交通，加强地铁公交接驳系统。

　　交通高峰期的西安堵车比较严重，从城北到城南基本就要1个多小时，而不会堵车的地铁自然是更好的选择。但是公交线路不尽合理，配车少、载客量小、收车早；立体交通不完善，断头路多、环线拥堵、快速干道很少、与地铁接驳的公交车较少等等原因都迫使市民选择了地铁出行。

    3、节假日旅游高峰期及春节期间“西安年·最中国”活动人气爆棚

　　今年的“西安年·最中国”系列文化活动延续甚至大幅超出去年的火热程度，外地游客纷纷前往西安旅游，度过“中国年”，助推西安地铁客流再创新高。

   4、地铁车站规划、B型车选择前瞻性不足，换乘站面积过小；3、4号线上线列车数仍然不足，列车运行间隔有待进一步压缩；客流引导应更加注重“疏”而非“堵”等等因素也加剧了地铁拥堵程度。

　三、应对举措：

    　　1、解决西安地铁客流拥挤还是要加快地铁三期四期建设和规划速度，超前规划、超前建设。

　　西安地铁的客流强度之大正是地铁提速建设的基础。全面完成已获批西安地铁建设规划（2013-2021年）。今年确保1号线二期、机场线开通试运营，二期建设规划中的5号线、6号线、9号（临潼）线加快施工建设进度。到2021年将实现通车里程240多公里的目标。但是，地铁三期的线路主要还是服务远郊及全运会，短期内不能缓解市内交通。

　　2、目前的地铁限流措施值得商榷

       去年冬季大雪以及节假日西安地铁均开启了限流模式，甩站已经是地铁管理部门的常用做法，尤其节假日在大雁塔、小寨、钟楼、南门甩站，直接导致了外地游客对西安城市管理服务的质疑！最近，地铁部门又提出常态化限流措施，既然限流甩站已经是常态化，为何还要坐地铁，原本为了方便坐地铁，却被甩站、限流，延误了行程，导致不能按时上班、不能到达想去的景点，干脆改乘公交或出租。但是，私家车限行、公交线路规划不合理、出租车配车少又拒载，西安的城市交通建设已经进入了怪圈模式，就如同西安的中小学教育早已进入私立模式，导致百姓的孩子上学难于上青天。

       城市管理服务的宗旨是服务，其次是管理。不能简单的以限流、限行来解决。时刻把人民群众的需求利益放在第一位，我们的党和国家才能立于不败之地，城市才能发展的越来越快、越来越好！

我就是想来说一下，三号线大雁塔以东过来的沙雕太多，明明车厢中间很空，明明基本都在小寨不下，就是站在门口不往里挪一点，导致大雁塔站很多人上不去

别的不敢说，今年夏天才去北京一趟。我看到的实况是北京地铁真的比西安更难上下车。

客流强度早已经不是的第一了！机场线建成以前强度经常是大陆（香港最大）第一，机场线开通后，你看看数据！11月的人数，和去年差不多！

机场线没起到一点缓解的作用，每天就那一点点的客流量，还不如去坐大巴

没钱寸步难行!

随着明年5.6号线的陆续开通，客流强度会进一步降低。。

北京、上海越站运行是常发生的现象。和西安运营里程一样，客流只有西安一半的某特大城市也在限流。

随着明年5.6号线的陆续开通，客流强度会进一步降低

不能简单的以限流、限行来解决。

完善地面交通，加强地铁公交接驳系统。

我们党和国家已经立于不败之地了，推行个限流政策需要考虑那么多人的感受吗？ 啥政策都有人反对的

西北最大城市，流动人口众多。

看看北上广，西安这点流量算个啥！建议早上七点前搭乘地铁，一律五折优惠。。。每月搭乘15次以上地铁，有折扣优惠！这样还用限流吗？利用经济杠杆，分分钟秒杀客流量。。干工作要动脑筋！

说得好，赞