张宝通：西安机场城际铁路问题解决办法

BQR888 发表于 2019-11-23 10:41
真正的城际列车，是C字头车次，12306买票，车内座位和高铁一样，不是现在的拉环扶手地铁座位，真城际30多公 ...

是的，就是按地铁设计的，但又能怎么样？没钱

我们在西咸两体化上有丰富经验

BQR888 发表于 2019-11-23 10:41
真正的城际列车，是C字头车次，12306买票，车内座位和高铁一样，不是现在的拉环扶手地铁座位，真城际30多公 ...

然而你所谓的【真正的城际列车】极少能有【每日对开102班列车】的线路。大多数你所谓的【真正的城际列车】每日对开列车班次都少得可怜，这样的话，你凭什么说【班次越少的反而越“真正”】了呢？
目前的【西安机场线】，无论怎么说，每日对开班次都高达102班左右。要论【谁是真正的城际】，恐怕【班次越多、越方便的才越应该是“真正的城际”】吧。

BQR888 发表于 2019-11-23 10:41
真正的城际列车，是C字头车次，12306买票，车内座位和高铁一样，不是现在的拉环扶手地铁座位，真城际30多公 ...

只允许【国家铁路自建自营城际】、不允许【地方铁路自建自营城际】？

你所谓的【真正的城际列车】显然是在特指【国家铁路自建自营的城际】，然而你可知道还有【地方铁路自建自营的城际】？凭什么【国家铁路】的就是“真的”、【地方铁路】的就是“假的”？

steed 发表于 2019-11-20 15:07
想二合一，结果二变三，西安市、咸阳市、西咸市，这就是现状

一个新区五个新城，解决了多少干部的安置问题，公务员越多对国家和老百姓越有利，西咸新区搞的好啊，下来支持设立西渭新区，西宝新区，西康新区，西商新区，西铜新区………等，搞他百八十个新城，陕西经济必将腾飞，耶！！！

呵呵，关键问题就不是费用！往机场的交通需要的是快速、稳定、大运量。现在的机场城际线路不合理，时间长，运力利用不充分，就剩下时间可控这一个优点了，从开通就是一个失败工程。

建议以开行直达机场的线路为主，中间站全都可以不停，每小时只要开2个站站乐机场线