北京、上海、长沙、武汉、济南都在做，西安是不是也可以考虑一下磁悬浮？

沐英 发表于 2019-5-28 19:46
北京可以拿着全国人民的钱补贴巨额亏损，西安能比？

请问您这句话的依据是什么呢？想当然的讲还是有数据作为支撑？不可否认北京在很多方面都是凭着首都的光环加持才占有很多丰厚资源，但也不至于要花全国人民的钱啊。

老陕西 发表于 2019-5-28 18:47
在泾阳规划预留的新西安站可能就是未来给超级高铁用的

西安人坐超级价格的高铁一小时之前先坐两小时多的车到位于泾阳的火车站

作为西安，一带一路的节点城市，是不是也应该尽早布局，也应该走到现代交通的前列。     支持你

清风月 发表于 2019-5-28 14:58
没钱啊

中低速磁浮造价还真不高，以长沙为例，全长18.55公里，平均造价2.48亿元/公里，2015年12月26日运营。而2016年6月28日开通试运营的长沙轨道交通1号线，全长23.55千米，总投资141.9亿元，平均造价6.02亿元/每公里。考虑到长沙磁浮线在郊区，均为地面站，拆迁量也远小于地铁，两者直接对比是不太合理的。但综合考虑，中低速磁浮磁浮修下来是不会比地铁贵的。上海的比较特殊，世界首条商业运营的高架磁悬浮专线，运营速度430公里/小时，04年建成运营，全长33公里，耗资89亿元人民币，单公里造价2.69亿元，在那个年代绝对天价。

地铁都修不起来 就咱西安这财力。。还磁悬浮。。

修地铁都费劲，磁悬浮想想吧

惟愿此生长安 发表于 2019-5-28 20:10
请问您这句话的依据是什么呢？想当然的讲还是有数据作为支撑？不可否认北京在很多方面都是凭着首都的光环 ...

别的没数据，凭啥高考分数低？为了掩盖其自身享受的利益，故意在全国制造高考不平等，一边讲民主平等一边讲特色国情，你不服？寻衅滋事走起。

曲终人不见 发表于 2019-5-29 07:15
别的没数据，凭啥高考分数低？为了掩盖其自身享受的利益，故意在全国制造高考不平等，一边讲民主平等一边 ...

你要是说北京占有其他资源，那确实，但我和那位网友讲的是北京有没有花全国人民的钱啊。

华而不实浪费财力的破玩意修个毛线{:mocs_19:}

长沙磁浮慢的要死，和公交车速度差不多，一点意义都没有

钧瓷 发表于 2019-5-28 15:48
当时的机场可以考虑磁悬浮，奈何没有眼见，西咸新区不是要修贯穿南北的16号线建议改成磁悬浮

国内有很多城市都在做，我觉得西安至少应纳入发展日程上！

惟愿此生长安 发表于 2019-5-29 08:02
你要是说北京占有其他资源，那确实，但我和那位网友讲的是北京有没有花全国人民的钱啊。

这个其实见仁见智了，比如西安一到冬天天然气就供应紧缺，可是你知道陕北每年给北京供的气有多少方吗？我是从事天然气行业的，比较了解。总之，北京做为首都，国家总是从政策上保证它的供给，有时候地方上难免要受点损失。

曲终人不见 发表于 2019-5-29 22:31
这个其实见仁见智了，比如西安一到冬天天然气就供应紧缺，可是你知道陕北每年给北京供的气有多少方吗？我 ...

这事我清楚，我是做环保行业的，大气污染防治这块，前两年国家推煤改气、煤改电推的有点太激进了，气荒特别明显。有次去山西出差饭店点菜半天上不来，说是气供不上，火力不足。我公司就在北京，不知道是不是错觉，总感觉这两年冬天暖气烧的不够，16年刚去的时候好像还是烧煤，第二年就改了天然气了。北京还有一件事做的挺绝的，污染企业都搬去河北了。