大西高铁当时争取从韩城进入陕西对陕西的发展更好

一粒砂 · 发表于 2019-4-8 17:02:54

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南极冰人 · 发表于 2019-4-8 17:20:04

大西高铁山西段大部分都是山西出资，山西肯定要走运城和永济。。陕西出资太少，没有说话的份。。。

杨叛儿 · 发表于 2019-4-8 19:30:42

修都修好了，讨论有意义吗

mewtong2010 · 发表于 2019-4-8 19:53:18

光考虑韩城，你不想想，运城是地级市，大西高铁如果不经过，那么运城基本上永远不会有高铁。你觉得山西会愿意吗？

soloking · 发表于 2019-4-8 20:05:55

个人觉得过运城的意义更大，身边的同学、同事不少都是老家在运城，修了这条高铁，他们回家方便多了。老家在运城的新西安人那么多，客流量肯定比韩城多得多。
再说现在不又要修城际吗？

老陕西 · 发表于 2019-4-8 20:53:48

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86尔ix · 发表于 2019-4-8 21:39:52

本帖最后由 86尔ix 于 2019-4-8 21:41 编辑

老陕西发表于 2019-4-8 20:53
净说没用的话，山西当时在朝中有令计划要照顾运城老家，陕西哪里有人。铁总最初方案也是沿着京昆高速布线， ...

黄韩侯铁路，压缩了西安铁路到韩城的用时，却又是货运更多，客运还是难以匹敌高速公路。
规划中的西安-韩城-河津-侯马城际铁路群，250km/h有砟轨道，以后有可能就是：既有侯西铁路、黄韩侯铁路成为货运专线，西安-韩城-河津-侯马城际铁路群动车组、机辆两种模式的客车混跑，即“侯西铁路”客货完全分离。

青绦。 · 发表于 2019-4-8 21:45:27

大荔人多的怕怕

三秦男神 · 发表于 2019-4-8 21:55:14

谁出钱多谁拿事

沐英 · 发表于 2019-4-8 21:57:01

你就掏了1%的钱还想决定路线是不是有点脸太大？对国家来说地级市运城不比韩城重要？

順6868 · 发表于 2019-4-8 22:26:59

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w710514 · 发表于 2019-4-8 22:28:41

老陕西发表于 2019-4-8 20:53
净说没用的话，山西当时在朝中有令计划要照顾运城老家，陕西哪里有人。铁总最初方案也是沿着京昆高速布线， ...

这说到点子上了！

w710514 · 发表于 2019-4-8 22:33:17

南极冰人发表于 2019-4-8 17:20
大西高铁山西段大部分都是山西出资，山西肯定要走运城和永济。。陕西出资太少，没有说话的份。。。

正说反了，因为走陕西路线短，陕西才出资少！

高阳原阳 · 发表于 2019-4-8 22:44:36

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找晚报 · 发表于 2019-4-8 23:26:41

当时有令计划，没争过山西。

[交通] 大西高铁当时争取从韩城进入陕西对陕西的发展更好