本人不看好地铁机场线

特朗普 发表于 2018-7-7 09:05
你到说说哪次下飞机没有大巴了？

我说的是晚上20：30分后仅有部分线路运营，22：00之后只有更少的线路运营。对于高新方向的乘客造成不便，就在5月底，由于飞机晚点，到机场取完行李已经是晚上22：00了，买机场大巴票的时候才发现只有什么西稍门，火车站，大学城等三四条线路在运营，没办法只能坐大学城线路再换乘出租车吧。原本高新两条线路，一条是志诚丽柏酒店，一条是希尔顿花园酒店。但是这两条线路都在晚上21：00之前停运。如果这条城际开通了，那么换成地铁也会方便很多了。

阿杰的世界 发表于 2018-7-6 23:43
哈哈哈，鼠目寸光！北京新机场离朝阳门CBD多远？离北京首都机场多远？成都金融城离天府机场多远？CBD的66 ...

我脑洞再大也不敢想象西安可以和北京比， 先把图纸变成实物吧，意淫伤身。

特朗普 发表于 2018-7-7 09:05
你到说说哪次下飞机没有大巴了？

最后的航班落地后经常没有大巴，加上延误，没有大巴很常见。

fragile 发表于 2018-7-7 10:44
我脑洞再大也不敢想象西安可以和北京比， 先把图纸变成实物吧，意淫伤身。

北京CBD还不是图纸变成实物的，你比的是交通，这又不比了？

fragile 发表于 2018-7-6 19:53
我帮你解读下： 住在南郊，尤其是以后的长安区会离机场非常远。

所以，鉴于我以后可能会频繁的使用高 ...

未来的办公趋势确实城市之间流动会趋于频繁，但是人们选择居住的话往往不会乐意选择火车站附近，火车站附近也不宜居，这不仅仅是中国，其他国家也基本如此

明天明天 发表于 2018-7-6 15:47
北京机场线也是13元！和地铁不是一个价钱！环境也高大上！和地铁不一样

25个元。班车也是这个价格。

阿杰的世界 发表于 2018-7-7 10:49
北京CBD还不是图纸变成实物的，你比的是交通，这又不比了？

送你两个字：木工 米青

雨雨的月六 发表于 2018-7-7 10:51
未来的办公趋势确实城市之间流动会趋于频繁，但是人们选择居住的话往往不会乐意选择火车站附近，火车站附 ...

不是火车站，是高铁站，西安浐灞的规划中西铜高速以东，三环路以北规划就是居住区。

我去过的地方不多，仅对杭州东站毕竟了解。貌似杭州东站周边住宅挺密集的。目前房价3-4万吧。

sucre 发表于 2018-7-6 10:42
西安机场是服务全省乃至周边省份的，机场线主要是连接两大机场北站交通枢纽的。不要把目光只局限于西安市内 ...

高人，终于见到一个看的通透的明白人了

呵呵，地铁的平均时速也不过30左右，照你的逻辑还不见得比公交快，也没公交便宜

只要开通了，就不愁没有人座，你不看好就不要座，大把人座

同意 修条高速干道更实用

挑灯看剑 发表于 2018-7-7 23:23
同意 修条高速干道更实用

现在的机场高速好像已经是3.0版本了。

xiaofei 发表于 2018-7-6 10:52
不明白楼主想干啥？ 建好的拆了？胡乱讲两句，有啥意义？

对你没用，就没意义了？

就想表达不看好，没说没意义

喜欢开车的就不要谈公共交通了，肯定没有你开车不方便。地铁，城轨，准点，准时，不是其他公共交通工具能比的。我坐地铁，城际去机场，需要多少时间，就是多少，其他，交通工具，你敢吗,堵堵车，飞机就飞走了，