本人不看好地铁机场线

梓旭冠程 · 发表于 2018-7-6 17:58:50

不要用经营的眼光看这个问题，这个算城市配套。更多服务外地游客和出行人。

Yianas · 发表于 2018-7-6 18:09:44

开车去机场？反正我自己出差不会，一我不是领导，没司机，二我家人也要上班，不可能专门送我，三打车还是挺贵的。出差东西不多坐地铁挺好。

摄氏零度 · 发表于 2018-7-6 19:32:37

你真厉害，佩服你的勇气。说真的，这条线路的价格目前没有公布，你就敢断定按照大巴价格。还有就是这条陪很多人看好的线路你公开和他们较真，我真的不敢往下看了。

西安小飞 · 发表于 2018-7-6 19:33:08

安全放心，准点，就冲着绝对差不了

摄氏零度 · 发表于 2018-7-6 19:39:44

会跑的乌龟发表于 2018-7-6 11:20
你这说法肯定不敢苟同，现在机场大巴市内随便停泊点去机场需要多长时间？40分钟——这时间是大巴启动到站时 ...

北客站确实是27分钟，可是西安大部分人居住并不在那个地方。二号线从南郊到北客站大约40分钟，然后再换成这条线路27分钟，也需要一个小时多，这还不算换成等待。机场线在南部的大学城也是一个小时，比这个躲多不了几分钟，还不用倒车。当然，我是赞成机场线的，至少能开到23点以后，现在的机场线除了城内部分线路，其余都知道八九点，让人很头疼。飞机往往下午到傍晚的机票最划算，可是降落到西安后就没有机场大巴了，还要掏高价坐出租。这样以来就不怕飞机晚了~

会飞的风筝 · 发表于 2018-7-6 19:43:10

闲得蛋疼

fragile · 发表于 2018-7-6 19:53:49

摄氏零度发表于 2018-7-6 19:39
北客站确实是27分钟，可是西安大部分人居住并不在那个地方。二号线从南郊到北客站大约40分钟，然后再换成 ...

我帮你解读下：住在南郊，尤其是以后的长安区会离机场非常远。

所以，鉴于我以后可能会频繁的使用高铁，飞机出差，我今年在高铁站周边3公里初买了套房。

很明显，未来的世界或中国，移动办公，在城市间频繁穿梭会成为常态。

这也是我对长安区的金融中心规划不理解的原因。

无厘头 · 发表于 2018-7-6 21:03:05

这个联络线本身设计就不是给西安市市区人服务的，是给西安市周边400公里以内的人服务的，坐飞机下机场，如果有这个线可以赶到北客站也许就能坐上当天最晚的末班高铁。同样的道理，周边人来西安坐飞机可以直接到北客站后去机场，非常方便。

摄氏零度 · 发表于 2018-7-6 21:20:45

fragile 发表于 2018-7-6 19:53
我帮你解读下：住在南郊，尤其是以后的长安区会离机场非常远。

所以，鉴于我以后可能会频繁的使用高 ...

你没有看规划吗？金融中心（即未来之瞳）有12号线直达机场。在哪儿买房无所谓，至于有人说12号线到猴年马月了，我也同意。但是西安的地铁先后顺序在每五年规划都会调整，那条线会提前修主要看一个区域的发展程度和影响力，未来之瞳的未来和南客站的进度会直接影响12号线的建设顺序。

扶风法门 · 发表于 2018-7-6 22:48:27

高铁有些地方比飞机还贵，而且比飞机时间多太多，照楼主的意思这类高铁线路应该取消或者没意义了！

见证西安地铁 · 发表于 2018-7-6 23:01:55

12306铁总发表于 2018-7-6 16:06
你确定13元？

15元不进机场10元进机场加5元

一锅小水怪 · 发表于 2018-7-6 23:14:41

额这条线路迟早要建，无非现在建好了短期挣不到钱，西安是旅游城市，对于外地人来说并不可能每个来西安的游客去机场都是坐私家车，机场大巴站点少，那么更多人就会选择北客站——机场地铁，票价肯定会在能接受的范围内的，这条线路不是主要盈利线路，而且对于国家中心城市来说，机场竟然没有一条通往市区的地铁线路。另外对于沿线居民出行，如果我是沿线居住的人，能快速到达市中心票价稍微贵一点也能接受的，目光要往长远放，政府也是想带动沿线发展的，如果那一带发现成熟了然后再建我相信应该更多人吐槽政府早干嘛去了