为什么关中城市群规划里韩城市被提到的次数最少？

秦始皇的口味 发表于 2018-2-10 17:12
黄龙这样的地方做全域旅游是挺好的，以后就是韩城和渭北各县的后花园呀。

黄龙不是对外开放县，属于军事保护区。

秦始皇的口味 发表于 2018-2-10 17:04
韩合机场等等，合阳和韩城的联系越来越广阔

韩城的平地放不下机场，只好跟合阳共建

秦始皇的口味 发表于 2018-2-10 17:07
大荔还是算了吧，和蒲城差距都很大。

蒲城民穷，是国家贫困县，因为有煤矿工业，GDP比大荔高；大荔民富，因为是三门峡库区，不让发展工业。

暗暗2 发表于 2018-2-10 17:21
韩城的平地放不下机场，只好跟合阳共建

所以以后这两个地会交往密切的

暗暗2 发表于 2018-2-10 17:19
黄龙不是对外开放县，属于军事保护区。

黄龙已经在打造全域旅游了。

暗暗2 发表于 2018-2-10 17:25
蒲城民穷，是国家贫困县，因为有煤矿工业，GDP比大荔高；大荔民富，因为是三门峡库区，不让发展工业。

半斤八两吧，大荔现在都没高速，要不是高铁，大荔成了死角了。

秦始皇的口味 发表于 2018-2-10 17:33
半斤八两吧，大荔现在都没高速，要不是高铁，大荔成了死角了。

大荔乡下明显比蒲城好。

暗暗2 发表于 2018-2-10 17:38
大荔乡下明显比蒲城好。

蒲城县城交通确实比大荔好，蒲城变成交通枢纽是从杨虎城开始的，铁路、机场、公路差不多都是杨执政时规划修建的。

暗暗2 发表于 2018-2-10 17:38
大荔乡下明显比蒲城好。

乡下我没去过，不敢评论，县城来说大荔比蒲城还差一些

韩城要提地级市了

cscscsccss 发表于 2018-2-10 18:00
为什么要把韩城多提几次？

因为规划书对别的跟韩城同级或低半级的城市发展都有具体描述。

秦始皇的口味 发表于 2018-2-10 17:48
乡下我没去过，不敢评论，县城来说大荔比蒲城还差一些

嗯，大荔县城是在80年代胡耀邦视察后才开了允许发展的绿灯的。

和节点城市在一段里，个人感觉 ：说好听点低调务实不张扬，说潮一点闷声发大财，说难听点走一步看一步。