那些成天反对火车站扩建的人

对于火车站改造还是搬迁，只要能改变现在脏乱差的现状，都大力支持。但是有人说原地改造方便，我想说的是，百分之六十五的西安家庭是有私家车的，余下的百分之三十五要不了几年，多数也会有！西安的居住区开始大范围向外围扩散，皇城复兴计划，也计划将城内居民大规模搬迁出来，对于家在高新区的我来说，去北客站更方便，用时更短，坐火车只考虑高铁，再远就选择飞机了，短程则自己开车。所以老火车站搬迁还是改造，最大的利益方是火车站周边的商户，尤其是大批的某省老翔！毕竟正常人一年能坐几次普速列车？

说得有道理

等四号线修好后，可乘四号线南北方向方便的到达西安火车站，或乘一号线到五口转乘四号线方便东西方向到达西安火车站，加上将来加密的七号线直达西安火车站，八号线南北换乘四号线以及八号线东西换乘一号线到达西安火车站，对大部分市民来说是西安火车站是相对出行更节约时间的选择。

xiekou 发表于 2017-12-15 06:03
对于火车站改造还是搬迁，只要能改变现在脏乱差的现状，都大力支持。但是有人说原地改造方便，我想说的是， ...

你的意思是火车站不能走城际？

我不说话，我看着……

道北拆迁不是那么容易的，只要拆迁谈妥了，建设应该是杠杠的

看看本坛子里投诉东郊中铁现代物流的专用线造成的拥堵的帖子，就知道市区陇海线的弊端有多大了！石家庄市区的京广铁路都全改到地下了！

上来就一副，“我是对的，你们在座的各位全都是错的”的态度。

开头就把天聊死了。还讨论什么？你说对就对呗。

短视加自私自利。

支持楼主，西安站保留着还是挺好，现在最主要的问题就是陇海线走地下还是北移，讨论的重点应该放在这里。

我也觉得不应该扩建，而是应该改造，同时把现有的西站东站利用起来。
始发终到车，东边来的停东站，西边来的停西站，过境车停西安站。这样可以分流人流车流，三个站通过城市轨道交通连接起来

Xander雨 发表于 2017-12-21 09:45
我也觉得不应该扩建，而是应该改造，同时把现有的西站东站利用起来。
始发终到车，东边来的停东站，西边来 ...

改扩建是改造为主，同时增建北站房。

西安中心站，西安北站，西安东站，西安南站，西安西站希望把名字都改好