那些成天反对火车站扩建的人

随风海鸥 · 发表于 2017-12-14 14:17:19

西安人都注册了，还不快来？

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本帖最后由随风海鸥于 2017-12-14 14:25 编辑

不知道火车站的地理优势吗？
不知道道北棚户区的可怜吗？
不知道深圳专门在福田市中心挖了一个火车站吗？
不知道从火车站坐城际铁路更节约时间吗？
不知道先坐一两个小时公交再倒城际/高铁是一件很浪费时间成本的事吗？
不知道铁路和地铁本就是一回事吗？怎么不说拆掉2号线呢？
不知道就因为有西安站，西安无需专门建一个市中心站吗？
不知道现代社会，每一座城市都因为火车而兴，包括西安吗？
不知道伦敦、纽约、东京、香港，北京、上海、广州都有大量中心区域火车站吗？

随风海鸥 · 发表于 2017-12-14 14:17:41

不知道用市民意识代替小农意识吗？

leikesas · 发表于 2017-12-14 14:38:03

楼主反问的好，鼠目寸光的人赶紧被社会淘汰掉

順6868 · 发表于 2017-12-14 15:02:53

中心火车站在市中心对整个城市发展有利。

最爱大唐 · 发表于 2017-12-14 15:11:54

没人反对啊，谁反对啊？？

順6868 · 发表于 2017-12-14 15:43:12

一，解放将近70年了，西安往北出城没增加出城城门，往北出城城门能否规划上增加几个，往南出城城门为啥能比较多？
二，城北铁路为啥不可以改为地下，天津西到天津站铁路就下穿城市走的地下，对城市未造成隔断。
三，滨海新区GDP超过全西安市GDP，位于于家堡金融区的于家堡高铁站为天津市四大客运主枢纽站，是世界最大最深的全地下高铁站房，其并未对城市发展造成影响。
四，按以上三条，市中心解放门西安火车站及城墙北陇海线影响西安发展、隔断城区、造成城市拥堵等也应该是能够有办法解决的。不一定非得将西安火车站迁走才是唯一解决办法。
附图：天津滨海新区于家堡高铁站

sxsbsxryxa · 发表于 2017-12-14 16:02:51

本帖最后由 sxsbsxryxa 于 2017-12-14 16:05 编辑

1.将西安火车站到西安西站之间的陇海线改为下穿式走地下。2.城墙往北开文景门对接文景路，开建强门对接建强路，尚武门水平直通明光路，北门水平直通未央路，北门和文景门之间可加密一个城门，北门和建强门之间也可以加密增加一个城门。这样因西安站往城北拥堵和铁路对城市隔断即可解决。

yyyyy · 发表于 2017-12-14 16:05:14

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

yyyyy · 发表于 2017-12-14 16:06:10

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

董腾腾2014 · 发表于 2017-12-14 16:17:27

都闲进度太慢了，倒是没见几个说不要的

lovinamn · 发表于 2017-12-14 16:29:51

纽约的Pennsylvania Station、费城的30th St Station、芝加哥的Union Station都是地下车站，至少铁路的线位比地面要低的多得多，不知道对国内市中心的火车站是否有借鉴意义。

当然西安地铁四号线开通之后会好很多，毕竟轨道交通的运量和时效性比公交车好得多。

随风海鸥 · 发表于 2017-12-14 16:36:26

sxsbsxryxa 发表于 2017-12-14 16:02
1.将西安火车站到西安西站之间的陇海线改为下穿式走地下。2.城墙往北开文景门对接文景路，开建强门对接建强 ...

目前市区段能和陇海铁路交叉的都交叉了，不存在影响的瓶颈了。
城墙也不可能再开门了，你懂的。

随风海鸥 · 发表于 2017-12-14 16:37:09

最爱大唐发表于 2017-12-14 15:11
没人反对啊，谁反对啊？？

反对的帖子被我删了，不仅反对还造谣

frank_7357 · 发表于 2017-12-14 16:40:55

楼主话别说的太满，搬与不搬肯定争论不小，从长远看，西安基本在三环附近配置四个客站，如果轨道交通接驳好，市内的火车站意义并不大。为啥西安的城市交通很差，陇海线算一个主要因素，而且铁道两边是脏乱差的典范。如果陇海线北移至渭河边，对市区影响减小，而且估计不用政府掏一分钱，通过沿陇海线的土地释放都能完成改造。原地花大价钱改造是短视行为！