西安南站怎样定位

龙云香 · 发表于 2017-8-24 23:01:46

将来南站走城际和西成高铁，至于西渝高铁还不一定，西渝高铁可能走西安东！

违规用户名 · 发表于 2017-8-24 23:03:22

暂时放在东站，南站建成再迁回不迟。

mixiangang · 发表于 2017-8-24 23:24:55

不好好卖鱼，操心人家修铁路

皮皮虾。 · 发表于 2017-8-24 23:31:37

离咱村比较远，没有多大的好处

花道长安 · 发表于 2017-8-25 06:35:44

四主一辅就是今年最新的规划，以前一直是西安站，西安北，新西安南的三主两辅规划

墨逸 · 发表于 2017-8-25 06:54:52

friend10 发表于 2017-8-24 20:41
东站受地形限制，不可能建的很大，估计还是以西武、西康（包海）的过境车为主，远期西武、西康始发还是会以 ...

一点也不限制

情系侧坡村 · 发表于 2017-8-25 10:35:24

高铁站能带动周边的发展，尤其是整个西南郊。下来比较关心的就是西太路商务区什么时候启动

fly53 · 发表于 2017-8-25 10:39:41

东站扩大规模后已经南移了，地形不存在问题。东南角更需要火车站带动

xdpeter · 发表于 2017-8-25 16:05:52

新西安南站位于大西安的新中轴线上，未来可以便利整个三环以西及整个沣东沣西的交通，是原西安通过西咸新区合并咸阳的重要交通节点，原规划的12号线、16号线及在修的六号线可以辐射上述区域，且与机场、西安北站紧密相连，地理位置的战略地位非常重要，相比之下，西安东站有点太偏东边了，再往东没啥大的发展了，就是个白鹿原新区，无论是辐射的人口或者是与机场和未来大西安中心交通都不便利，所以，感觉以后真正重点发展的还是新西安南站。只要没有开工，就有机会变化，无论现在如何强调西安东站，都没有用。

1962101a · 发表于 2017-8-25 20:52:37

新西安南站
新西安南站位于西安市高新区，西安电子科技大学南侧，综合保税区北侧。本线自
西端引入新西安南站与车站东端枢纽客运南环线贯通。根据西安铁路枢纽总图规划确定
的―四主一辅‖客运格局，新西安南站按两场布置，南侧为城际场，北侧为预留的高铁场。
车站设南北双侧站房及高架候车室，南北双站前广场。
城际场总规模按6 台15 线（含正线2 条）布置，到发线有效长度650m，设
450×12.0×1.25m 岛式站台5 座，450×20.0×1.25m 基本站台一座，城际站房位于车场南
侧。城际场西端咽喉预留阿房宫方向线路引入条件，东端咽喉衔接客运南环线，并分方
向别引出动车组走行线，衔接城际动车运用所和维修车间。本次城际场近期按4 台9 线
实施。
预留高铁场规模按 6 台13 线（含正线4 条）布置，有效长度650m，设450×12.0×1.25m
岛式站台5 座，450×20.0×1.25m 基本站台1 座，西武、西渝高铁正线自车场东端引入，
并预留高速场至城际客运南环线联络线接入条件。车场西端分方向别引出动车组走行
线，配套建设高铁动车运用所及综合维修工区。车场西端预留线路贯通引出连接至西宝
高铁（增开兴平南站），以及接至西成高铁户县东站连接线的条件。

1962101a · 发表于 2017-8-25 20:56:06

新西安南站位于大西安的新中轴线上，未来可以便利整个三环以西及整个沣东沣西的交通，是原西安通过西咸新区合并咸阳的重要交通节点，原规划的12号线、16号线及在修的六号线可以辐射上述区域，且与机场、西安北站紧密相连，地理位置的战略地位非常重要，相比之下，西安东站有点太偏东边了，再往东没啥大的发展了，就是个白鹿原新区，无论是辐射的人口或者是与机场和未来大西安中心交通都不便利，所以，感觉以后真正重点发展的还是新西安南站。只要没有开工，就有机会变化，无论现在如何强调西安东站，都没有用。