新车来了，新车小了——论中止购买比亚迪K8的必要性

LCK6180HQGNA · 发表于 2017-8-19 15:33:05

liibunhou589 发表于 2017-8-19 15:22
我觉得今明两年1900辆，900辆K9FE和1000辆K8是合适的，毕竟明年底4号线开通，很多公交线路面临客流下降调整 ...

K9FE可以再多点，2100个K8还是吃不消

Sorry「訫」 · 发表于 2017-8-19 15:48:20

新的电车起步太快，人站在车厢的舒服度真心不如以前，而且车厢空间小，建议司机师傅起步时候不要太猛，经常看到乘客被甩的前仰后翻。

feipu2017 · 发表于 2017-8-19 16:15:04

买比亚迪K8的50多亿，比亚迪又投到了西安，建设手机代工厂和新的厂房，既解决了本地就业贡献政府财政税收又可以减少雾霾，试问买了海格有什么好处？

GZHH · 发表于 2017-8-19 17:02:52

都知道K9好，但是车贵啊，钱在哪？你以为人家不愿意换，就你聪明！

fky3303 · 发表于 2017-8-19 17:21:46

6年前，石家庄的主干道都是清一色的黄海天然气，全是一级踏步平地板，我们西安感觉活在火星上

liufei · 发表于 2017-8-19 17:44:58

好贴、支持

戴安迪. · 发表于 2017-8-19 18:05:29

LCK6180HQGNA 发表于 2017-8-19 15:04
蚌埠买车的价格是K9FE 145.98万，K8A 130.98万，贵不了多少

不可能吧

chb · 发表于 2017-8-19 19:08:33

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A风继续吹885566 · 发表于 2017-8-19 21:39:06

早点睡，别操那心，上面有领导，别一窝蜂的起哄

违规用户名 · 发表于 2017-8-19 22:59:58

还是要支持本地企业，毕竟税交在当地！还解决就业。

wangjt18 · 发表于 2017-8-19 23:54:18

非常好，那车太小

登录 · 发表于 2017-8-20 00:11:56

当年定K8估计还是有些潜在原因
K9的产能够呛能满足西安这种快速替换的需求
估计这3000辆还是考虑初步替换吧，毕竟目前很多线路的行车密度还是不够好，还有很多加强的余地。以后会不会逐步再把干线换成K9，把淘汰下来的K8给支线，也说不定呢？

天国阶梯931 · 发表于 2017-8-20 00:30:29

好建议啊，希望把钱花在刀刃上

厄绯 · 发表于 2017-8-20 00:52:20

感觉k8有些小气，两人背靠背站着，中间留的过道确实很狭窄，后门的过道就更别提了，一夫当关万夫莫开似的。每次从前门上车往后走，都得拿裤子给前排坐着的擦鞋…

shui0925 · 发表于 2017-8-20 02:06:12

达沃苏克发表于 2017-8-19 14:40
骊山语罢清宵半

好湿好湿

[交通] 新车来了，新车小了——论中止购买比亚迪K8的必要性