西安城市公共交通工作座谈会今天下午召开

希望大公交进驻高陵泾渭工业园

东月路交通问题由来已久，早在2014年10月绿地二期东区高层交房后，周边无公交，居民出行难，纷纷向交通局、公交总公司建议，但得到的回复是“无公交停车场、无法掉头”，此时最近的大公交在东月路停车场的607。2015年9月607改线，彻底放弃东月路，东月路上再无公交总公司的大公交，最近的私人小巴717也距离1公里。2016年初开通的607区间车，虽是上下班高峰期区间车，但也极大的解决了东月路东段上下班人员的出行问题。老百姓刚燃起希望，4月份的样子，607区间就被取消了，东月路再无大公交。2016年7月雁鸣湖开园，雁鸣湖停车场投入使用，安居工程入住，但公交车却迟迟不来，东月路东段依然无公交，雁鸣湖无公交，公交公司的回复是“浐灞不给停车场”，浐灞的回复是“随时可以使用停车场，但开行公交车的权利在公交公司”。东月路的交通问题陷入了无休止的扯皮推脱中。浐灞见公交暂时是没希望来了，便自己于2016年12月底开通浐灞3号线。东月路东段终于有了公交车，虽然不是公交总公司的，不能刷卡打折。2017年1月公交总公司规划172路，目前还在筹备中，要求“配备充电庄”，又陷入了纠结中。东月路的客流为东西走向，80%以上的居民是到等驾坡-青龙寺地铁口-大雁塔-高新一线，而浐灞3号线南边走向，不能满足出行需要。规划中的172也从田马路北上了，出行意义不大。东月路东段需要的是东西走向的大公交。而长鸣路上的607、602、351长鸣路段严重重合，400、228、208等路边停车，都不愿意延伸至雁鸣湖停车场，雁鸣湖停车场到目前为止还一直闲置着。上述任何一趟公交过来都能解决东月路东段交通问题，能实现东月路路段的全覆盖。607、602、351如果绕行东月路-花间路-南三环到长鸣路南三环停车场也就多了2、3公里，但能解决东月路一直存在的出行难问题。浐灞3号线和172意义不大，真正要解决东月路东段交通问题得607、400、228、208等路线。望东月路交通问题早日解决！！！我们已经等了3年半了，不知还要等多久！！！

希望荣耀网媒体代表能提出此问题。Merci！

希望大公交进驻高陵泾渭工业园

中巴应作为支线补充，不要再开通大长线路的中巴公交车了，同时对于中巴支线改为晚上22点收车。尼玛单位到家5公里多，每次倒两次车也是醉醉的，晚上稍微加个班，末班小中巴就没有了。

高陵区长庆东路的329能不能把车距缩小啊，发车时间正常点可以不，早晚上下班等车不是一般的难等 ，早上等车时园区内的公交都发7,8趟了，329一趟都看不见，有时候让人一等就是一个小时，每次乘客问司乘人员为什么发车这么晚，司乘的态度特别不好，不是说车坏了，就说堵车，明明等车的时候都能看到从西安方向发回来好几趟车都回去了，咋能堵车，咋能没车啊，为何不按时发车啊，能不能理解一下着急上班的人，还有站点的设置极为不合理，泾渭五路这站下来直接就到泾渭九路了，想问，这中间这么长的路程为何没有站点设置，中间这么多小区呢，难道没人坐车吗？泾渭九路到陈家滩那么近怎么会 有站点设置 。晚上收车太早 了，7点半就收车了，在西安上班的人哪个不是路途遥远的，在城内堵车倒来倒去的，好多人等坐329时都在6点半以后了，甚至7点以后了，偶尔有事耽误晚了，回去居然没车了，只能在地铁口拼坐坐黑车了，极为不安全是一方面，而且现在还政治黑车，那让住在工业园区的人怎么回家，怎么上班呢。

大家好，我家住在雁引公路与南三环交汇处保利曲江春天里小区。临近上班，我们的头又疼开了，因为拿命穿三环的日子又开始了，平时连走带跑穿三环到就近的曲江调度站坐公交得20分钟左右，三环在早上车流量非常大，经常有人与车辆擦肩而过，看着让人心惊胆战。看到华商报、三秦都市报跟踪报道了人民出行难问题，大寨路的253路、缩线的509路基本给了明确的回复。可是我们这块也有三个新入住的小区，一条公交没有，政府是不是可以考虑解决解决，我们小区住的老人小孩较多，出行不方便，难道让老人小孩去穿三环吗？南三环的车流量是有目共睹的，前两天在雁塔南路十字被撞的保洁员就是活生生的例子，我们不想效仿，我们也相信政府是给人民群众办实事的政府。曲江二期修路是好事，到处修路、断头路增多，是我们的出行更加雪上加霜，门口的自行车已成摆设！但我想总有那么一条路是通的，为什么政府不督促公交公司把能引的公交线路引过来？新开门南路工期两年，难道就能保证这两年内不会有血淋淋的事故发生吗？诚恳希望政府能拿出可行性方案，我们要求的不多，能安安全全过三环就行!!!（下图是我们每天穿三环的线路和距离）

大家好，我家住在雁引公路与南三环交汇处保利曲江春天里小区。临近上班，我们的头又疼开了，因为拿命穿三环的日子又开始了，平时连走带跑穿三环到就近的曲江调度站坐公交得20分钟左右，三环在早上车流量非常大，经常有人与车辆擦肩而过，看着让人心惊胆战。看到华商报、三秦都市报跟踪报道了人民出行难问题，大寨路的253路、缩线的509路基本给了明确的回复。可是我们这块也有三个新入住的小区，一条公交没有，政府是不是可以考虑解决解决，我们小区住的老人小孩较多，出行不方便，难道让老人小孩去穿三环吗？南三环的车流量是有目共睹的，前两天在雁塔南路十字被撞的保洁员就是活生生的例子，我们不想效仿，我们也相信政府是给人民群众办实事的政府。曲江二期修路是好事，到处修路、断头路增多，是我们的出行更加雪上加霜，门口的自行车已成摆设！但我想总有那么一条路是通的，为什么政府不督促公交公司把能引的公交线路引过来？新开门南路工期两年，难道就能保证这两年内不会有血淋淋的事故发生吗？诚恳希望政府能拿出可行性方案，我们要求的不多，能安安全全过三环就行!!!

高陵区长庆东路的329能不能把车距缩小啊，发车时间正常点可以不，早晚上下班等车不是一般的难等 ，早上等车时园区内的公交都发7,8趟了，329一趟都看不见，有时候让人一等就是一个小时，每次乘客问司乘人员为什么发车这么晚，司乘的态度特别不好，不是说车坏了，就说堵车，明明等车的时候都能看到从西安方向发回来好几趟车都回去了，咋能堵车，咋能没车啊，为何不按时发车啊，能不能理解一下着急上班的人，还有站点的设置极为不合理，泾渭五路这站下来直接就到泾渭九路了，想问，这中间这么长的路程为何没有站点设置，中间这么多小区呢，难道没人坐车吗？泾渭九路到陈家滩那么近怎么会 有站点设置 。晚上收车太早 了，7点半就收车了，在西安上班的人哪个不是路途遥远的，在城内堵车倒来倒去的，好多人等坐329时都在6点半以后了，甚至7点以后了，偶尔有事耽误晚了，回去居然没车了，只能在地铁口拼坐坐黑车了，极为不安全是一方面，而且现在还政治黑车，那让住在工业园区的人怎么回家，怎么上班呢。

赶紧把泾渭园区的公交顶起来！！懒得复制粘贴

希望大公交进驻高陵泾渭工业园，能刷卡

高陵区长庆东路的329能不能把车距缩小啊，发车时间正常点可以不，早晚上下班等车不是一般的难等 ，早上等车时园区内的公交都发7,8趟了，329一趟都看不见，有时候让人一等就是一个小时，每次乘客问司乘人员为什么发车这么晚，司乘的态度特别不好，不是说车坏了，就说堵车，明明等车的时候都能看到从西安方向发回来好几趟车都回去了，咋能堵车，咋能没车啊，为何不按时发车啊，能不能理解一下着急上班的人，还有站点的设置极为不合理，泾渭五路这站下来直接就到泾渭九路了，想问，这中间这么长的路程为何没有站点设置，中间这么多小区呢，难道没人坐车吗？泾渭九路到陈家滩那么近怎么会 有站点设置 。晚上收车太早 了，7点半就收车了，在西安上班的人哪个不是路途遥远的，在城内堵车倒来倒去的，好多人等坐329时都在6点半以后了，甚至7点以后了，偶尔有事耽误晚了，回去居然没车了，只能在地铁口拼坐坐黑车了，极为不安全是一方面，而且现在还政治黑车，那让住在工业园区的人怎么回家，怎么上班呢。

我就淡淡的问一句:所谓的十个代表是怎么选的？都是那些区域的？举个例子:假如全部都是城6区的，那么他们的提问能否有作用啊？他们能具体了解其他区县的公交情况吗？
再比如:高新代表是不是只关心高新？长安的只关心长安？高陵只关心高陵？

527路擅自缩线，公交公司管不了吗

      3月1日起，西安市公交总公司对527路等7条中巴线路更换近空调车，并实行无人售票，执行两元一票制、刷卡打折（成人卡五折，学生卡三折）的票价。据了解，本次新投放的140部空调车为郑州宇通微型空调公交车，车长6米，车宽2.24米，车身高3米，车身小巧，方便中巴车在狭窄的城市支线道路上灵活穿梭和行驶，新的空调中巴车也具有电子站节牌，方便乘客换乘和下车。
　　527路由陕汽总厂至劳教所，全程21公里，设35个站点，沿途大站有王家坟、胡家庙、康复路、朝阳门、东门、东南城角、李家村、赛格电脑城、大雁塔、翠华路、红专南路、八里村、吴家坟、电视塔等站点。换车后，票价由原来的全程3.5元，改为全程投币2元、刷卡1元，更换新车22部。
     小公交更新是政府为民办事的形象工程，也是解决最后一公里出行难的要害环节。但527路3月1日换车伊始就缩线，往南只到三森，不去终点站劳教所了，线路公司还发告示说新车车体大、难掉头，纯属借口。任谁都清楚新旧车差异多大，几乎同等大小啊！说到底，只能是公司的团体利益绑架了政府的惠民政策！希望527路公交车“讲规矩”。